Ремонт АКПП Ford (Focus, Kuga, Mondeo, Explorer)

Услуги и стоимость по ремонту трансмиссий Ford

Более 10 лет наш коллектив накопил огромный опыт в сфере ремонта автоматических коробок передач Форд. Мы предлагаем весь спектр услуг по уходу за вашей трансмиссией – от точной диагностики до полного восстановления систем, обеспечивая работу вашего авто на пике его возможностей.

Модели Форд,
у которых ремонтируем трансмиссии

Мы сосредоточены на ремонте автоматических трансмиссий Форд, обладая широким ассортиментом запчастей на собственном складе и профессиональным оборудованием, что позволяет нам осуществлять ремонт высочайшего качества в минимальные сроки.

Разрушение демпфера маховика в MPS6 Ford Kuga

В пакете сцеплений MPS6 установлен демпфер маховика с пластиковыми демпфирующими секторами. Пластиковые элементы хрупкие — трескаются и разрушаются при ударных нагрузках, агрессивных стартах, езде по плохому покрытию. Когда демпфер ломается, фрагменты пластика попадают в масло — загрязняют гидроблок, царапают рабочие поверхности. Симптомы: металлический стук при работе двигателя на холостых или при малых оборотах, иногда звук пропадает при нагрузке. На ранней стадии — только звук, без ошибок в блоке управления. Запустить легко: обломки в масле приводят к повреждению всего контура. Рекомендуем усиленный демпфер с металлическими секторами вместо пластиковых.

Рывки и дёрганье при трогании на Ford с PowerShift

Самый массовый симптом DPS6 (6DCT250) — рывки при старте с места, особенно выраженные на холодном двигателе в первые 5–10 минут езды. Причина: износ фрикционных накладок дисков сцепления. На Focus 3 1.6 Ti-VCT и 1.0 EcoBoost симптом появляется к 60–100 тыс. км. Сухое сцепление DPS6 не имеет масляного охлаждения, поэтому при частом движении в пробках износ ускоряется. Ford выпустил ряд TSB (технических бюллетеней), рекомендующих перепрошивку блока управления плюс замену сцепления комплектом. Только прошивка без замены сцепления — временная мера на 10–20 тыс. км. Запускать нельзя: при сильном износе к стоимости замены сцепления добавляется ремонт актуаторов и мехатроника.

Износ и отказ актуаторов сцепления DPS6

Актуаторы — электромеханические приводы, замыкающие и размыкающие сцепление в DPS6. Работают интенсивно: каждый старт автомобиля — несколько циклов замыкания/размыкания. На пробегах от 100 тыс. км при несвоевременной замене ATF XT-11-QDC щётки и механизм актуаторов изнашиваются. Симптомы: непредсказуемые рывки вне зависимости от температуры (не только на холодную, как при износе сцепления), коробка теряет позицию актуатора и не может точно замкнуть сцепление, коды P0826 / P0827 / P0880 в блоке управления трансмиссии. Актуаторы меняются отдельно от мехатроника при своевременной диагностике. При запущенном отказе вовлекается мехатроник, стоимость ремонта растёт.

Аварийный режим коробки PowerShift Ford

Коробка встаёт в фиксированную передачу (обычно 3-я или 4-я), не переключает, на панели индикатор трансмиссии или чек-двигатель. Причины на DPS6: отказ актуатора сцепления (коды P0826, P0880, P0827), критический износ сцепления при котором модуль управления не может замкнуть диски, отказ датчика оборотов или вала. На MPS6 (Kuga, Mondeo): падение давления в гидравлическом контуре мехатроника из-за утечки ATF, отказ гидроблока, ошибки датчиков давления (P0868, P0869). Ездить в аварийном режиме нельзя — нагрузка на сцепление и мехатроник повышена, каждые 30–50 км добавляют к объёму ремонта.

Утечка масла из мехатроника MPS6 на Ford Kuga и Mondeo

На Kuga 2 с MPS6 и Mondeo 4 характерная проблема — утечка ATF Ford XT-FXM-1 из мехатроника. Мехатроник на MPS6 — отдельный гидравлический блок управления пакетами сцеплений. Уплотнения мехатроника (резиновые кольца и манжеты) деградируют к 80–130 тыс. км, особенно при нерегулярной замене масла. При потере 30–40% ATF давление в гидравлическом контуре падает — мехатроник перегревается, сцепления начинают пробуксовывать, появляются ошибки давления. Обнаруживается по пятну масла на парковке под задней частью коробки. Ремонт на ранней стадии (переуплотнение) — от 28 000 ₽. При запущенной течи с перегревом мехатроника — замена мехатроника в сборе.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Акции и скидки