Ремонт и обслуживание коробок Kia в Москве

Услуги и стоимость по ремонту трансмиссий Kia

Более 10 лет наш коллектив накопил огромный опыт в сфере ремонта автоматических коробок передач Кия. Мы предлагаем весь спектр услуг по уходу за вашей трансмиссией – от точной диагностики до полного восстановления систем, обеспечивая работу вашего авто на пике его возможностей.

Модели Кия,
у которых ремонтируем трансмиссии

Мы сосредоточены на ремонте автоматических трансмиссий Кия, обладая широким ассортиментом запчастей на собственном складе и профессиональным оборудованием, что позволяет нам осуществлять ремонт высочайшего качества в минимальные сроки.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Kia долго считался «простым» корейцем. Дешевле Hyundai, доступнее японцев. Но загляните в коробку Sportage NQ5 или Stinger — и простота куда-то исчезает. Мокрый семиступенчатый робот D7UF1. Восьмиступенчатый автомат A8LR1. Вариатор IVT нового поколения. Это не «бюджетная» трансмиссия — это сложная машина, которую надо уметь чинить.

Мы ремонтируем коробки Kia в Москве. Все поколения, все типы агрегатов. Rio, Cerato, Sportage, Sorento, Seltos, Stinger, Soul, Ceed. Автоматы, роботы DCT, вариатор. Если коробка встала — приедем, если дёргает — разберёмся.

Что стоит на вашем Kia: агрегаты по моделям

Концерн Hyundai/Kia выпускает трансмиссии под общей инженерной базой. Прежде чем говорить о ремонте — нужно точно понять, что именно под капотом. Это определяет и диагноз, и цену, и объём работ.

Модель	Агрегат	Тип
Rio III–IV, Cerato	A6GF1	6-ступ. автомат
Sportage III–IV, Seltos	A6MF1 / A6MF2	6-ступ. автомат
Sorento, Optima, Carnival	A6LF	6-ступ. автомат
Stinger, K900	A8LR1	8-ступ. автомат
Soul, Ceed с роботом	D6GF1	6DCT сухой робот
Sportage NQ5, Sorento MQ4	D7UF1	7DCT мокрый робот
Sportage NQ5, Seltos Smartstream	IVT	Вариатор
Rio I–II, Cerato до 2007	A4CF	4-ступ. автомат

Не знаете точно, что за агрегат? Назовите год и объём мотора — скажем сразу, без гугления.

Как трансмиссия сигналит о проблеме

Коробка редко умирает внезапно. Она предупреждает. Неделями. Иногда месяцами. Просто многие не понимают, что именно слышат или чувствуют за рулём.

Вот что должно насторожить:

Толчки и пинки при переключениях 1→2 и 2→3 — характерно для A6MF1/A6MF2 на Sportage и Seltos. Чаще всего гидроблок: соленоиды давления изношены или забиты продуктами износа. Иногда достаточно замены масла и промывки. Иногда нужен полноценный ремонт гидроблока.
Аварийный режим. Автомат застрял на одной передаче, не переключается. Не паникуйте — часто это датчик, а не механика. Но проверить надо сразу.
Вибрация на 30–60 км/ч у роботов D6GF1 — почти всегда сцепление DCT. Сухой робот плохо переносит городские пробки: перегрев убивает накладки быстро.
Запах горелого масла — фрикционы горят или идёт утечка ATF на выпускной коллектор. Само не рассосётся.
Пинок при включении D или R — давление в главной магистрали падает, гидротрансформатор работает неправильно.
Дёрганье вариатора IVT при разгоне. Ремень, давление, датчик — нужна диагностика, не угадывание.
Масло под машиной — сальники полуосей, прокладка поддона, уплотнения корпуса.

Важный момент по роботам: D6GF1 и D7UF1 часто путают. Сухой — для компактов с небольшими моторами. Мокрый — для Sportage и Sorento потяжелее. Принцип разный, слабые места разные, ремонт разный. Мехатроник сухого DCT — отдельная история. Не путайте его с «просто поменять сцепление».

Как мы работаем с коробкой

Первое — диагностика. Всегда. Никакой разборки без понимания, в чём проблема.

Подключаем сканер, считываем коды — не только актуальные, но и исторические. Смотрим параметры в реальном времени: давление ATF, температуру, адаптации переключений. Уже на этом этапе во многих случаях картина ясна.

Если нужна разборка — дефектовка полная. Фрикционы, барабаны, планетарные ряды, гидроблок, соленоиды, гидротрансформатор. Мехатроник на роботах снимаем и проверяем отдельно — это принципиально, потому что актуаторы DCT могут быть живы, а плата уже нет, или наоборот. Фотофиксируем каждый этап.

Дальше — честный разговор. Что нашли. Что восстановить можно. Что нет. И сколько стоит.

После сборки — не просто «поехали, удачи». Обкатка: проверка давлений на всех передачах, контроль адаптаций. Автомат должен переключаться мягко и точно, а не приблизительно нормально.

Отдельно про Stinger с A8LR1. Восьмиступка — сложный агрегат. Гидравлическая схема объёмная, адаптации тонкие. Работать с ним умеют не все сервисы в Москве. Мы умеем.

Деньги: цены и гарантия

Называть цену до диагностики — всё равно что лечить по телефону. Разброс огромный: одни приезжают с пинком, который уходит после замены масла за 4 000 рублей. Другие — с тем же симптомом, но за ним скрываются фрикционы и гидроблок.

Работаем так: диагностика бесплатно, называем цену, вы решаете.

Ориентиры по частым работам:

Замена масла ATF в A6MF / A6GF с фильтром — от 4 000 ₽
Ремонт гидроблока A6MF1 — от 18 000 ₽
Замена сцепления DCT на D6GF1 — от 35 000 ₽
Ремонт мехатроника D7UF1 — от 25 000 ₽
Капремонт A8LR1 (Stinger) — от 60 000 ₽
Дефектовка с разборкой входит в стоимость ремонта

Гарантия — до 12 месяцев в зависимости от работ. На масло и расходники — 6 месяцев или 10 000 км. Всё письменно.

Машина не едет совсем? Организуем эвакуатор. Звоните: +7 969 966-75-89.

Тянуть или ехать сейчас

Трансмиссия — не та деталь, которая терпит «после выходных». Пинок сегодня. Через неделю — изношены фрикционы. Через месяц — металлическая стружка по всему агрегату и счёт в три раза выше.

С роботами DCT этот сценарий разворачивается быстрее. D6GF1 в пробках перегревается. Сцепление изнашивается. Актуаторы мехатроника начинают «плыть». И то, что в апреле стоило 30 000, в июне превращается в 70 000.

Принимаем все Kia с агрегатами любого типа. Rio, Cerato, Sportage всех поколений, Sorento, Seltos, Stinger, Soul. Если коробка ещё живая — починим. Если нет — скажем честно, без лишних трат на разборку.

Подробнее об услугах:

Свяжитесь с нами

Принимаем звонки без выходных: с 9:00 до 20:00

Москва, м.Черкизовская: Тюменский проезд, д.5с2

Ремонт коробок передач Kia в Москве

Услуги и стоимость по ремонту трансмиссий Kia

Модели Кия,
у которых ремонтируем трансмиссии

Проблемы АКПП, которые мы решаем

Видео

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?