Подробнее

Главная
Ремонт мехатроника DSG 6

Ремонт мехатроника DSG 6 (DQ250) в Москве

check_icon Гарантия до 12 месяцев

check_icon Срок ремонта 5 дней

Команда узкопрофильных мастеров

Прием автомобиля в день обращения

Запчасти и расходники для вас уже в наличии

Согласование работ и стоимости на каждом этапе

Ремонт мехатроника DSG 6 (DQ250) в Москве для VW Passat, Tiguan, Touran, Skoda Octavia A5, Yeti, Golf GTI, Audi A3. Замена соленоидов N471, N472, N473, аккумулятора давления, ремонт платы управления, чистка гидроагрегата. Гарантия до 12 месяцев, ремонт за 4–6 дней от 45 000 ₽.

Выберите марку

Ремонт мехатроника DSG 6 Volkswagen

Ремонт мехатроника DSG 6 Audi

Ремонт мехатроника DSG 6 Skoda

Другая марка?

Ремонт мехатроника DSG 6. Услуги и цены.

Услуга	Стоимость
Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)	БЕСПЛАТНО
Снятие и установка (передний привод)	от 20 000 рублей
Снятие и установка (задний привод)	от 20 000 рублей
Тест соленоидов на стенде (за шт.)	от 1 500 рублей
Диагностика на подъемнике	от 3 000 рублей
Диагностика DSG 6 (электронная + тест драйв)	БЕСПЛАТНО
Ремонт мехатроника DSG 6 DQ250/02E/0D9	от 50 000 до 77 000 рублей
Снятие и установка мехатроника	от 4 650 до 6 200 рублей
Дефектовка (без снятия)	от 8 500 рублей
Адаптация коробки передач (отдельная услуга)	от 5 000 до 8 000 рублей
Трех-этапная диагностика	от 3 000 рублей
Диагностика во время движения	от 3 000 рублей

Рассчитаем примерную стоимость ремонтных работ и запчастей по телефону, для этого заполните форму

Точная стоимость ремонта определяется после диагностики

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику

После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.

Бесплатная диагностика АКПП — СервисАКПП

Независимые отзывы наших клиентов

4,8 из 5

4,7 из 5

4,9 из 5

4,8 из 5

Антон

VW Passat B7 2.0 TSI 2014, DQ250, пробег 167К. Симптом — пинок при D-R + аварийный режим под нагрузкой. По VAG-COM ошибки P179B, P073D. Дефектовка показала износ соленоида N471 + загрязнение гидроагрегата. Замена 3 соленоидов, чистка ультразвуком, новое масло G 052 182, базовая адаптация через group 099. Уложились в 5 дней, цена в смете 68К. Прошёл месяц — толчков нет, давление держит.

Показать полностью

Скрыть

Денис

Огонь сервис! VW Tiguan I 2.0 TSI с DQ250, пинался жутко. По дилерским пугали 200К. Здесь ребята сделали мехатроник за 5 дней, цена 62К. Машина едет ровно, без толчков!

Показать полностью

Скрыть

Олег

Skoda Yeti 1.8 TSI с DQ250. Аварийный режим. Замена соленоидов + плата. 6 дней. Цена в смете. Без вопросов.

Показать полностью

Скрыть

Елена

У нас VW Touran 1.4 TSI с роботом — стал странно переключаться, я переживала. По всем сервисам пугали огромными ценами. Здесь меня встретили нормальные люди, всё рассказали. Сделали ремонт мехатроника за 5 дней, обошлось 58К. Тачка едет ровно, спасибо!

Показать полностью

Скрыть

Артём

VW Golf VI GTI 2.0 TSI с DQ250 у меня — машина 11 лет, мехатроник стал капризничать. Сюда привёз. Заменили N471, N472, N473 + чистка. По итогу 72К с маслом и адаптацией. Гоняю год — всё держит.

Показать полностью

Скрыть

Игорь Петрович

Skoda Octavia A5 RS 2.0 TSI с DQ250, аварийный режим. Двое других сервисов сказали меняй коробку. Здесь сразу — мехатроник, аккумулятор давления. Сделали за 7 дней (обещали 6, ждали аккумулятор), обошлось 78К. Снимаю звезду за то что обещали 6 дней, фактически забрал на 7-й. Но я был предупреждён, поэтому без претензий.

Показать полностью

Скрыть

Тимур

VW Caddy 1.8 TSI с DQ250 — стал пинаться. Привёз сюда. Бесплатная диагностика, говорят соленоиды. Поменяли за 4 дня, цена честная (52К). Хорошие специалисты, рекомендую.

Показать полностью

Скрыть

Дмитрий

Корпоративный VW Sharan 2.0 TSI с DQ250. Жалоба от водителя — толчки 1-2 при кикдауне. Бесплатная диагностика через VAG-COM, ошибки P179B, P0973. Дефектовка: соленоид N472 + загрязнение. Замена соленоидов, чистка, адаптация. Стоимость соответствует прайсу, гарантия 12 месяцев. Документы оформлены.

Показать полностью

Скрыть

Светлана

СПАСИБО ОГРОМНОЕ! У меня Skoda Superb II 1.8 TSI с DQ250 — после 8 лет коробка стала пинаться. По дилерским пугали 250 тысячами. Здесь мне всё разложили, оказалось мехатроник. По цене вышло 64К всего, сделали за 5 дней. Девочки, не бойтесь, тут реально золотые ребята!

Показать полностью

Скрыть

Михаил

Не верил по DSG после развода в прошлом — где-то «отремонтировали», через год снова пинки. Audi A3 8P 2.0 TFSI quattro с DQ250, P073D на сканере. Записался сюда. По итогу: бесплатная диагностика — была, дефектовка с фото — была, смета 70К с заменой 3 соленоидов и тестом на стенде. 5 дней. Тест на стенде показали в видео — это уважаю. Полгода езжу — без замечаний. Звезду снимаю за то что в первый день не дозвонился.

Показать полностью

Скрыть

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику

После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.

Фотогалерея сервисного центра

Проблемы АКПП, которые мы решаем

Мы готовы помочь вам решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться эксплуатируя автоматическую коробку передач.

Пинки и толчки при переключении 1-2-3 на DSG 6?

Типовая поломка мехатроника DQ250 — износ соленоидов N471/N472, отвечающих за давление в пакетах сцепления K1/K2. Лечится заменой соленоидов и чисткой гидроагрегата.

DSG 6 ушёл в аварийный режим (горит N или мигают передачи)?

Мехатроник зарегистрировал критическое отклонение давления или ошибку соленоида. Чаще всего — N471 или плата управления. Эксплуатация дальше опасна, нужна срочная диагностика и ремонт.

Задержка при кикдауне 2-3 секунды?

Загрязнение гидроагрегата мехатроника или начало износа аккумулятора давления. На ранней стадии решается чисткой ультразвуком и заменой одного-двух соленоидов.

На VAG-COM ошибки P179B, P073D, P0973?

P179B — адаптация сцепления, P073D — давление, P0973 — соленоид. Все типичные для DQ250. Откладывать ремонт нельзя: дальнейшая работа разрушит мокрый пакет сцепления, удорожив ремонт в 2 раза.

Пробег 130 000+ км на VW/Skoda с DSG 6?

Типичный возраст когда появляются проблемы с мехатроником DQ250: износ соленоидов и аккумулятора давления накапливается постепенно. Профилактика: замена масла G 052 182 каждые 60К, диагностика при первых толчках.

Отвечаем на частые вопросы

Сколько стоит ремонт мехатроника DSG 6?

Базовая стоимость — от 45 000 ₽: замена 2-3 соленоидов и чистка гидроагрегата. Полный ремонт со всеми соленоидами и аккумулятором давления — 65 000–85 000 ₽. Капитальный с заменой платы управления — 90 000–120 000 ₽. Точная цена после бесплатной диагностики через VAG-COM.

Сколько занимает ремонт мехатроника DSG 6?

Стандартный срок — 4–6 рабочих дней с момента приёма автомобиля. Сложные случаи с заменой платы управления — 7–10 дней. Авто принимаем в день обращения, диагностика проводится при вас.

Какая гарантия на ремонт мехатроника DSG 6?

Гарантия до 12 месяцев на работы и заменённые запчасти. Фиксируется в наряд-заказе. Распространяется на отремонтированный узел при условии регулярной замены масла DSG (каждые 60 000 км).

Что чаще всего ломается в мехатронике DQ250?

По нашей статистике: соленоиды N471 и N472 (давление сцепления K1/K2), аккумулятор давления, реже — плата управления. На VW Passat B7 и Skoda Octavia A5 типичный пробег до первой поломки — 130 000–180 000 км. На Tiguan I — 150 000–200 000 км.

Нужна ли замена масла после ремонта мехатроника?

Обязательно. После любого вмешательства в гидроагрегат масло меняется на новое (G 052 182) с фильтром — это включено в стоимость ремонта. Старое масло содержит продукты износа, которые быстро убьют только что отремонтированный мехатроник.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Когда нужен ремонт мехатроника DSG 6

Мехатроник DSG 6 (DQ250) — это «мокрый» гидроагрегат с электронной платой, который управляет переключениями в коробке с двойным сцеплением. Симптомы выхода из строя: пинки и толчки при переключении 1-2-3, задержки при кикдауне, машина уходит в аварийный режим (горит N или мигают передачи), на сканере ошибки P179B (адаптация сцепления), P073D (давление), P0973 (соленоид). Часто проблема накапливается постепенно: сначала редкие толчки, потом постоянные. Если не отремонтировать вовремя — продукты износа разрушают мокрый пакет сцепления, и тогда нужен капитальный ремонт DSG со стоимостью в 2 раза выше.

Как мы выполняем ремонт мехатроника DQ250

Технология ремонта DSG 6 включает обязательные этапы:

Бесплатная диагностика через VAG-COM (VCDS) или ODIS — считывание ошибок и группы 099 (степень износа сцепления);
Снятие коробки с автомобиля и отделение мехатроника от корпуса;
Разборка мехатроника: снятие платы управления, гидроагрегата, аккумулятора давления;
Дефектовка: проверка соленоидов (N471, N472, N473) на сопротивление и работу под давлением, осмотр платы под микроскопом, контроль износа аккумулятора давления;
Замена компонентов: новые соленоиды, аккумулятор давления, при необходимости — пайка платы или замена силовых транзисторов;
Чистка гидроагрегата ультразвуком, замена прокладок и седел клапанов;
Сборка мехатроника с замером зазоров и контролем затяжки;
Тест на стенде с подачей давления и эмуляцией сигналов;
Установка коробки на машину, замена масла G 052 182 с фильтром, базовая адаптация через VAG-COM (group 099 — обнуление счётчиков износа сцепления).

Какие машины с DSG 6 (DQ250) мы обслуживаем

Мехатроник DQ250 ставился на множество моделей VAG:

VW Passat B6/B7 1.8/2.0 TSI и 2.0 TDI;
VW Tiguan I (2007–2016) с 1.4/1.8/2.0 TSI;
VW Touran 1.4/1.8/2.0 TSI;
VW Golf V/VI GTI/R 2.0 TSI;
Skoda Octavia A5 (1Z) 1.8/2.0 TSI;
Skoda Yeti 1.4/1.8 TSI;
Skoda Superb II/III 1.8/2.0 TSI;
Audi A3 8P/8V 2.0 TFSI quattro (часть комплектаций);
VW Caddy / Sharan / Eos (TSI варианты).

Если у вас сухой DSG-7 (DQ200) — у нас отдельный сервис ремонта мехатроника DSG 7. Если 4Motion DQ500 — см. ремонт DQ500. Не уверены какая у вас коробка — приезжайте на бесплатную диагностику, определим за 30 минут.

Цены на ремонт мехатроника DSG 6

Базовая стоимость ремонта мехатроника DQ250 — от 45 000 ₽: замена 2-3 соленоидов, чистка гидроагрегата, замена прокладок. Полный ремонт со всеми соленоидами и аккумулятором давления — 65 000–85 000 ₽. Капитальный ремонт с заменой платы управления — 90 000–120 000 ₽. Точная цена называется после дефектовки. Если вместе с мехатроником требуется замена сцепления (мокрый пакет K1/K2) — общая смета увеличится на 50 000–70 000 ₽, об этом предупреждаем при дефектовке.

Гарантия и сроки

На ремонт мехатроника DSG 6 даём гарантию до 12 месяцев — фиксируется в наряд-заказе. Стандартный срок — 4–6 рабочих дней с момента приёма автомобиля. Сложные случаи с заменой платы управления — 7–10 дней. Авто принимаем в день обращения, бесплатная диагностика проводится при вас.

Остались вопросы?

Заполните форму заявки и наш менеджер свяжется с вами в течении 15 минут и ответит на все вопросы