Выберите марку

Услуга

Стоимость

Трех-этапная диагностика

от 3 000 рублей

Диагностика во время движения

от 3 000 рублей

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Отвечаем на частые вопросы

Сколько стоит ремонт гидроблока АКПП?

Базовая стоимость ремонта гидроблока — от 8 000 ₽: разборка, ультразвуковая чистка, замена прокладок и проверка плунжеров. Замена соленоидов EPC и Shift добавляет 12 000–25 000 ₽. Полный капитальный ремонт со всеми соленоидами и пересортировкой плит — 30 000–50 000 ₽. Точная цена после дефектовки на бесплатной диагностике.

Можно ли ремонтировать гидроблок без снятия АКПП?

В большинстве случаев — нет. На большинстве моделей гидроблок крепится внутри коробки и недоступен без её снятия. На некоторых АКПП (например 722.6) гидроблок можно извлечь со стороны поддона без полного снятия — но это редкость. Полноценный ремонт всё равно требует снятия для качественной разборки и теста.

Как продлить ресурс гидроблока?

Главное — регулярная замена масла АКПП каждые 60 000 км со сменой фильтра, не пропускать сроки ТО. Загрязнённое масло — основной враг гидроблока: продукты износа забивают каналы и приводят к зависанию плунжеров. При появлении первых пинков сразу обратиться на диагностику — на ранней стадии достаточно чистки и замены соленоидов, при запущенной потребуется полная разборка.

Что входит в чистку гидроблока?

Полная разборка на верхнюю и нижнюю плиты, разделение separator plate, ультразвуковая чистка всех каналов и плунжеров, проверка плунжеров на выработку, замена прокладок и separator plate, сборка с замером зазоров, тест на стенде с подачей давления. Без чистки замена соленоидов работает только короткое время — мусор быстро убивает новые узлы.

Что такое соленоид EPC и почему он часто выходит из строя?

EPC (Electronic Pressure Control) — это соленоид давления, главный регулирующий элемент гидроблока. Управляет общим давлением в системе, работает постоянно (поэтому износ выше). Симптомы выхода: пинки, аварийный режим, ошибка P0746/P0747. На большинстве АКПП меняется в комплекте с прокладками и Shift-соленоидами.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Симптомы неисправного гидроблока АКПП

Гидроблок — клапанная плита (valve body) с каналами, плунжерами и соленоидами. Управляет переключением передач через давление масла. Симптомы отказа:

Толчки и пинки при переключении — резкий удар 1→2, 2→3 или D/R. Соленоид Shift или засоренный канал.
Задержка включения передачи — нажали D, машина стоит 2–4 секунды. Падение давления в магистральном канале.
Аварийный режим — коробка фиксирует одну передачу, до 60–80 км/ч. Ошибки P0746 (EPC), P0974/P0975 (Shift), P0700.
Зависание на передаче — хаотичные переключения или ступор 2–3 секунды при манёврах.

С неисправным гидроблоком ездить нельзя. Через 300–500 км изношенные каналы уничтожат фрикционные пакеты — вместо ремонта гидроблока за 8–30 тыс. ₽ придётся делать капитальный ремонт АКПП за 90–180 тыс. ₽.

Этапы ремонта гидроблока

Снятие и разборка. Гидроблок снимается с АКПП, разделяется на верхнюю и нижнюю плиты с извлечением сепараторной пластины.
Ультразвуковая мойка каналов. Плиты — в ультразвуковую ванну. Это единственный способ вымыть шлам из микроканалов 0,8–1,2 мм. Промывка растворителем не работает: металлическая пыль убивает новые соленоиды за 20–40 тыс. км.
Дефектовка плунжеров. Каждый клапан измеряется микрометром (допустимый зазор 0,01–0,02 мм). Изношенные заменяются ремкомплектами SONNAX под конкретную серию.
Вакуум-тест каналов. Каждый контур проверяется инструментом SONNAX под вакуумом — находит скрытые трещины и выработку в посадочных местах.
Замена соленоидов. Соленоиды EPC (давление), Shift (переключение), TCC (блокировка ГДТ) тестируются на стенде по сопротивлению и ходу якоря. Изношенные заменяются — Borg-Warner, ZF, Hyundai-Mando в наличии.
Замена сепараторной пластины. Расходник, который меняется всегда при разборке. Б/у пластина — гарантированная течь между контурами.
Тест на стенде KINERGO и адаптация блока управления. Давления всех магистралей под нагрузкой, затем адаптация через ISTA/VAG-COM/Toyota Techstream — без этого коробка «не знает» новые характеристики соленоидов.

Замена соленоидов АКПП

Иногда полный разбор гидроблока не нужен. Если диагностика выявила конкретный неисправный соленоид — обрыв обмотки, заклинивание якоря, потерю герметичности — его меняют отдельно. Занимает 1–2 часа, стоит 3 500–8 000 ₽ (работа + запчасть). Замена блока соленоидов целиком оправдана когда несколько элементов выработали ресурс одновременно — типично для пробегов 150–200 тыс. км при нерегулярной замене масла.

После замены соленоидов обязательно меняется масло и фильтр. Замена масла в АКПП включается в итоговую стоимость без наценки при комплексном ремонте.

Какие гидроблоки мы ремонтируем

Работаем со всеми основными производителями: ZF 6HP/8HP (BMW, Audi, Range Rover), Mercedes 722.6/722.9, Aisin Warner U660E/A750F/TF-80SC (Toyota, Lexus, Volvo), Jatco RE5R05A/JF506E (Nissan, Infiniti, Renault), Hyundai/Kia A6MF1/A6MF2/A6LF, VAG 09G/09K (Passat, Tiguan, Octavia), DP0/AL4 (Renault, Peugeot, Citroën), Ford 6F35/6F50, GM 6L45/6L50.

Для DSG (мехатроник) — ремонт DSG. Если одновременно повреждён гидротрансформатор — делаем в комплексе: ремонт ГДТ.

Стоимость ремонта гидроблока

Базовая стоимость — «от 8 000 ₽» — включает разборку, ультразвуковую чистку, замену прокладок и сепараторной пластины, тест. Конкретная цена зависит от модели коробки и числа соленоидов под замену. Точную сумму называем после дефектовки — она бесплатна.

Вид работы	Стоимость
Диагностика	бесплатно
Ультразвуковая чистка + дефектовка	от 5 000 ₽
Замена соленоида (работа + запчасть)	от 3 500 ₽
Восстановление каналов (шлифовка)	от 8 000 ₽
Полный ремонт «под ключ»	от 15 000 ₽
Капитальный ремонт с подбором и заменой плит	30 000–50 000 ₽

Ремонт обходится на 40–70% дешевле замены. Новый гидроблок для ZF 8HP или Aisin U660E — 80 000–150 000 ₽; б/у несёт риск скрытых дефектов. В 80% случаев плита поддаётся восстановлению.

Ремонт или замена — что выбрать

Ремонт обходится на 40–70% дешевле замены: новый гидроблок для ZF 8HP или Aisin U660E — 80 000–150 000 ₽, б/у — 25 000–60 000 ₽ без гарантии. При ремонте — 12 месяцев и точно известное состояние после дефектовки. Менять весь гидроблок есть смысл только при трещине корпуса или критической выработке посадочных мест (встречается на 200+ тыс. км при хронически грязном масле). В остальных случаях восстановление предпочтительнее.

Типичные слабые места популярных серий

ZF 6HP19/26 (BMW, Audi A6) — соленоид EPC и аккумуляторы давления. Удар при 3→4 на прогретой коробке, пробег отказа 120–160 тыс. км.
Aisin 09G (VW Passat, Tiguan, Octavia) — TCC-соленоид и EPC, ошибки P0740/P0741. От 100 тыс. км.
DP0 / AL4 (Renault, Peugeot 307) — шариковые клапаны регулятора давления забиваются к 80–100 тыс. км. Чистка + замена EPC.
A6MF1/A6MF2 (Hyundai Sonata, Kia Optima) — соленоиды Shift 1/2 теряют ход к 130–170 тыс. км. Задержка 2→3 на холодной коробке.
Mercedes 722.9 (E-класс W211/W212) — выработка плунжера клапана B3. Ремкомплект SONNAX 722.9.

Перед ремонтом делаем бесплатную диагностику с считыванием ошибок — исключает лишние работы.

Гарантия и сроки

На ремонт гидроблока — 12 месяцев, фиксируется в наряд-заказе с печатью. Условие: замена масла и фильтра после ремонта. Стандартный срок — 3–5 рабочих дней. Гидроблок можно привезти без машины: снимите сами или у любого сервиса, отремонтируем по той же технологии.

Почему обращаются к нам

Сервис АКПП — профильный центр, только трансмиссии. Собственная ультразвуковая ванна для чистки клапанных плит, стенд KINERGO для нагрузочного тестирования, вакуум-тест SONNAX для контроля герметичности каналов. Соленоиды Borg-Warner, ZF, Hyundai-Mando — на складе, без ожидания доставки. Каждый гидроблок после ремонта проходит тест давлением с записью параметров.

Свяжитесь с нами

Принимаем звонки без выходных: с 9:00 до 20:00

Москва, м.Черкизовская: Тюменский проезд, д.5с2

Ремонт гидроблока АКПП в Москве