Замена масла в АКПП SsangYong Kyron в Москве

Какая АКПП стоит на SsangYong Kyron — дизель и бензин

SsangYong Kyron (2005-2014) — корейский внедорожник с агрегатами от Mercedes-Benz. АКПП на нём — тоже мерседесовская, и это принципиально влияет на выбор масла и интервал замены.

Kyron 2.0 Xdi (дизель D20DT/D20DTF): 5-ступенчатый Mercedes 5G-Tronic W5A580. Та же коробка, что на C-классе, E-классе и ряде ML 270 CDI. Масло — Shell M1375.4 (MB-Approval 236.7/236.10) или Mobil масло 3353. Объём кратера — 7.5-8 литров.

Kyron 2.3 (бензин G23D/M162): тот же 5G-Tronic, но версия W5A330 (чуть меньший крутящий момент). Масло — аналогичное MB 236.7/236.10.

Kyron 3.2 (бензин G32D/M162): W5A580 под более мощный мотор. Требования к масло те же.

Нельзя заливать: обычный Dexron VI (это Toyota/GM-спецификация), ATF Type T-IV (Toyota), дешёвые «универсальные масло». 5G-Tronic требует MB-жидкость со строгим допуском по вязкости и присадкам.

Интервал замена масла в 5G-Tronic Kyron

SsangYong в регламенте ТО писал «трансмиссионное масло Lifetime» — необслуживаемая трансмиссия. Mercedes тоже декларировал это для 5G-Tronic. Реальность другая: при 100-150 тыс км без замены масла 5G-Tronic начинает давать рывки, задержки переключений и подтёкания через сальники.

Наш реальный регламент для Kyron в российских условиях: частичная замена каждые 60-80 тыс км, полная аппаратная замена каждые 100-120 тыс. Для дизельного Kyron — ещё важнее: дизель тяжелее нагружает АКПП, особенно при езде в городском режиме и внедорожном использовании.

Первые признаки, что масло пора менять: чуть резче переключения в мороз (-10 °С и ниже), лёгкий рывок при 3→4, масло при осмотре тёмно-коричневое вместо красноватого.

Частичная или полная замена масла в АКПП SsangYong Kyron

Частичная замена (слив через пробку): меняет 40-50% жидкость в коробке. На 5G-Tronic объём кратера 7.5-8 л, при частичном сливе выходит 3.5-4 л. Подходит для профилактики при пробеге до 80 тыс при светлом масле. Стоит 7 000 ₽, время 1.5-2 часа.

Частичная со снятием поддона: меняем масло в АКПП, снимаем поддон, чистим магниты от металлической пыли (Kyron с полным приводом даёт заметно больше металла), ставим новый фильтр 5G-Tronic. Стоит 9 000 ₽, время 2.5-3 часа. Рекомендуем для Kyron с пробегом 80-120 тыс.

Полная замена через стенд (7-8 л): метод вытеснения через радиатор масло — заменяет 90-95% масла. Обязательно при покупке б/у Kyron с неизвестной историей или при тёмном масле с металлической взвесью. Стоит 12 000 ₽. Учитываем, что у Kyron AWD система раздаточной коробки — масло в раздатке отдельно.

Особенности замена масла на дизельном Kyron

Дизельный Kyron 2.0 Xdi — самая частая версия у нас в работе. Несколько нюансов:

Масло в АКПП и масло в раздаточной коробке — разное. Раздатка на Kyron (BorgWarner) требует своего масла (трансмиссионное масло Dexron III или специальный BorgWarner FluidX). Смешивать с жидкость в коробке АКПП нельзя — разные системы с отдельными заливными пробками.

Тепловой режим дизеля выше. Турбодизель D20DT при городской езде нагревает масло в 5G-Tronic до 100-110°С против 80-90°С на бензиновом. Это ускоряет деградацию масло в АКПП. Рекомендуем менять масло в АКПП дизельного Kyron раз в 60 тыс, не 80.

Подтёкание через сальник входного вала. На старых Kyron 2005-2008 года после 150 тыс сальник входного вала 5G-Tronic стареет. При замене масла осматриваем — при малейшем подтекании менять сальник сразу, пока коробка снята с прокладки поддона.

Цены на замену масла в АКПП SsangYong Kyron

Запись на замену масла в АКПП SsangYong Kyron

Телефон: +7 969 966-75-89. Работаем ежедневно 9:00-21:00. При записи скажите двигатель (дизель 2.0 или бензин 2.3/3.2) и примерный пробег — это влияет на объём масла и нужен ли поддон. Диагностика бесплатно.