Услуга

Стоимость

Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)

БЕСПЛАТНО

Снятие и установка (передний привод)

от 20 000 рублей

Тест соленоидов на стенде (за шт.)

от 1 500 рублей

Диагностика на подъемнике

от 3 000 рублей

Дефектовка (без снятия)

от 8 500 рублей

Адаптация коробки передач (отдельная услуга)

от 5 000 до 8 000 рублей

Трех-этапная диагностика

от 3 000 рублей

Диагностика во время движения

от 3 000 рублей

Типичные неисправности АКПП Кия K8

Самые частые проблемы автоматических коробок передач Kia K8, с которыми обращаются в наш сервис. Знание характерных неисправностей помогает быстрее поставить точный диагноз и сократить стоимость ремонта.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Отвечаем на частые вопросы

Какое масло нужно в АКПП Kia K8?

Зависит от двигателя. K8 3.5 V6 (8AT) — SP-IV-RR. K8 2.5 и гибрид (6AT) — SP-IV. Это разные жидкости: SP-IV-RR имеет другой пакет трения под 8AT. Путать нельзя. Оригинал: Hyundai-Kia SP-IV-RR (артикул 00232-19099 для 8AT). Аналоги: Motul Multi ATF (с допуском SP-IV-RR), ZIC ATF Multi (при наличии допуска).

Сколько масла нужно для замены в АКПП Kia K8?

8AT (3.5 V6): кратер 8-9 л, при частичной замене — 3.5-4 л, при полной через стенд — 8-9 л. 6AT (2.5): кратер 7.5-8 л, частичная — 3.5 л, полная — 7.5 л. Уровень контролируем при температуре 40-50°С.

Что значит рывок при переключении на Kia K8?

На 8AT рывок при 1→2 или 2→3 — чаще всего деградировавшее масло или засорение соленоидов гидроблока. При свежем масле небольшой рывок — особенность адаптации 8AT к вашему стилю езды (обучающий период после замены масла 200-300 км). Если рывок сохраняется после 300 км на свежем масле — диагностика гидроблока.

Через сколько км менять масло в АКПП Kia K8?

Kia официально — «по необходимости». Наш практический регламент для Москвы: 8AT — каждые 40-50 тыс, 6AT — каждые 50-60 тыс. 8AT K8 в городском цикле работает с частым включением блокировки ГТ, масло нагружается интенсивнее. Первый сигнал к замене: рывок при переключении в мороз или потемнение масла.

Можно ли заливать SP-IV вместо SP-IV-RR в Kia K8 3.5 V6?

Не рекомендуем для постоянного использования. SP-IV и SP-IV-RR — разные присадочные пакеты. Hyundai-Kia разработал SP-IV-RR специально для 8AT с более частым включением блокировки ГТ. SP-IV при долгой работе в 8AT даёт ускоренный износ муфты блокировки и жёсткие переключения. При следующей замене — переходим на SP-IV-RR.

Сколько стоит замена масла в АКПП Kia K8 в Москве?

Частичная (3.5-4 л): от 7 000 ₽ (6AT) / 7 500 ₽ (8AT). Со снятием поддона: от 9 000 ₽. Полная через стенд: от 11 000 ₽. Диагностика — бесплатно. Звоните: +7 969 966-75-89.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Какая АКПП стоит на Kia K8

Kia K8 (с 2021 года, на платформе N3) — флагманский седан Kia. Коробки на нём — собственная разработка Hyundai-Kia.

K8 3.5 V6 (283 л.с.): 8-ступенчатый 8AT (Hyundai-Kia H8AT). Масло — Hyundai-Kia SP-IV-RR (Масло для 8AT, нельзя заменять SP-IV без RR-суффикса — разные присадки). Объём кратера 8-9 литров.

K8 2.5 (191 л.с.): 6-ступенчатый 6AT (Hyundai-Kia A6LF1/A6LF2). Масло — Hyundai-Kia SP-IV. Объём кратера 7.5-8 литров.

K8 Hybrid (180 л.с. + электро): 6AT с гибридным модулем. Масло — SP-IV. Гибридная система не требует отдельного обслуживания трансмиссии — только ATF в основной коробке.

Определяем точную версию при записи. SP-IV и SP-IV-RR — разные жидкости, перепутать нельзя.

Почему SP-IV-RR нельзя заменять обычным SP-IV

8AT Hyundai-Kia — 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором, имеющий более высокое рабочее давление и более сложный гидравлический контур, чем 6AT. SP-IV-RR отличается от SP-IV:

Улучшенными антиокислительными присадками под более высокий тепловой режим 8AT.
Другим пакетом трения — под более частые включения блокировки гидротрансформатора TCC на 8AT (замок включается уже с 3-4 передачи).
Вязкостью при 100°С — чуть выше, чем SP-IV.

Заливка SP-IV вместо SP-IV-RR в 8AT K8 — технически возможна краткосрочно, но при длительной эксплуатации даст ускоренный износ муфты блокировки гидротрансформатора и жёсткие переключения. Hyundai-Kia явно разделяет жидкости в регламенте.

Частичная или полная замена масла в АКПП Kia K8

Hyundai-Kia рекомендует замену ATF «при необходимости» без фиксированного интервала. Наш практический регламент для К8 в Москве:

8AT (3.5 V6): замена SP-IV-RR каждые 40-50 тыс км. 8AT интенсивно работает в city-режиме — 8 передач означает более частые включения блокировки ГТ, масло нагружается сильнее, чем в 6AT.

6AT (2.5): замена SP-IV каждые 50-60 тыс. 6AT надёжнее в плане теплового режима.

Частичная замена (слив через пробку, 3.5-4 л): меняет 40-50% масла. Для профилактики до 50 тыс при светлом масло. Стоит 7 000 ₽ (для 6AT) или 7 500 ₽ (для 8AT), время 1.5-2 ч.

Частичная со снятием поддона (4.5-5 л): для K8 с пробегом 60-100 тыс. Меняем фильтр, чистим магниты. Стоит 9 000-10 000 ₽.

Полная через стенд (7.5-9 л): при покупке К8 с пробегом с неизвестной историей. Стоит 11 000-14 000 ₽.

Как мы делаем замену масла в АКПП Kia K8

Шаг 1. Диагностика через Kia-совместимый сканер (GDS или аналог). Считываем ошибки трансмиссии, температуру масла, адаптивные значения. При наличии активных кодов — сначала разбираемся с причиной.

Шаг 2. Прогрев до 40-50°С. Холодная жидкость в коробке не полностью сливается.

Шаг 3. Слив масло в АКПП через сливную пробку. Цвет: для SP-IV/SP-IV-RR светло-рыжеватый или розоватый — норма, тёмно-красный или коричневый — деградация.

Шаг 4. При снятии поддона: осматриваем магниты. На К8 с пробегом до 60 тыс — лёгкий серый налёт норма. Металлические хлопья — повод для диагностики АКПП перед заливкой нового масла.

Шаг 5. Аппаратная замена через стенд (при полной замене). Подключение к радиатору масло K8, прокачка до полной замены.

Шаг 6. Контроль уровня при температуре 40-50°С. На K8 8AT уровень через контрольную пробку — AT должно слегка капать.

Шаг 7. Тест-драйв: все режимы, проверка рывков и задержек, убеждаемся что ошибки не появились.

Цены на замену масла в АКПП Kia K8

Услуга	Коробка	Цена	Время
Частичная замена (слив)	6AT / 8AT	от 7 000 ₽	1.5-2 ч
Частичная со снятием поддона	6AT / 8AT	от 9 000 ₽	2.5-3 ч
Полная через стенд	6AT / 8AT	от 11 000 ₽	3-4 ч
Диагностика АКПП	Все	0 ₽	30 мин

Запись на замену масла в АКПП Kia K8

Телефон: +7 969 966-75-89. Ежедневно с 9:00 до 21:00. При записи укажите двигатель (2.5, 3.5 V6 или гибрид) — подберём нужное масло SP-IV или SP-IV-RR. Диагностика бесплатно.

Свяжитесь с нами

Принимаем звонки без выходных: с 9:00 до 20:00