Услуга

Стоимость

Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)

БЕСПЛАТНО

Диагностика (компьютерная + тест-драйв)

от 1 500 рублей

Снятие и установка (задний привод)

от 20 000 рублей

Снятие и установка (полный привод)

от 7 000 рублей

Тест соленоидов на стенде (за шт.)

от 1 500 рублей

Диагностика на подъемнике

от 3 000 рублей

Снятие и установка гидроблока

от 4 400 до 5 700 рублей

Дефектовка (без снятия)

от 8 500 рублей

Адаптация коробки передач (отдельная услуга)

от 5 000 до 8 000 рублей

Трех-этапная диагностика

от 3 000 рублей

Диагностика во время движения

от 3 000 рублей

Снятие и установка (передний привод)

от 20 000 рублей

Типичные неисправности АКПП Чери Tiggo 4 Pro

Самые частые проблемы автоматических коробок передач Chery Tiggo 4 Pro, с которыми обращаются в наш сервис. Знание характерных неисправностей помогает быстрее поставить точный диагноз и сократить стоимость ремонта.

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Отвечаем на частые вопросы

Чем CVT18 на Tiggo 4 PRO отличается от вариатора базового Tiggo 4?

Это разные агрегаты. Tiggo 4 PRO с 2020 года — CVT18 (QR018CHA), базовый Tiggo 4 2017–2020 — QR019CHB (CVT19). Запчасти не взаимозаменяемы, несмотря на внешнее сходство. Убедитесь в правильности артикула по VIN или году выпуска, прежде чем заказывать детали.

Дилер отказал в гарантийном ремонте вариатора — что теперь?

Потребуйте письменный отказ с указанием конкретной причины. Затем привезите машину к нам на дефектовку: если при разборке нет механических повреждений по вашей вине — это основание для претензии. Независимо от исхода с дилером, капремонт QR018CHA у нас выйдет от 35 000 рублей против 350 000+ за агрегат в сборе у официалов.

Сколько займёт капитальный ремонт вариатора CVT18?

3–5 рабочих дней при наличии запчастей на складе. Степ-моторы, ремни push-belt, фрикционы и масло WCF-1 держим постоянно — не нужно ждать 3–5 недель поставки из Китая. Точную смету называем после дефектовки, которую согласовываем с вами до начала любых работ.

Tiggo 4 PRO 2021 года — толчки на холодную первые 5 минут. Что это?

Самая частая проблема CVT18 на машинах 2020–2022 года — изношенный степ-мотор SXS-08. На горячем агрегате симптом пропадает, потому что зазоры выбираются с прогревом. Диагностика покажет точно за 30 минут; запись бесплатная. При подтверждении — замена степ-мотора от 15 000 рублей.

Как часто менять масло в вариаторе тигго 4 про?

По регламенту Chery — каждые 40 000 км. Но в московских пробках масло WCF-1 деградирует быстрее из-за постоянного перегрева. Наша рекомендация — каждые 30–35 тыс. км. Тёмное масло с металлической взвесью при 60–70 тыс. км без замены означает начало износа гидроблока. Замена ATF с фильтром — от 8 000 рублей, день в день.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

CVT18 (QR018CHA) — вариатор Chery Tiggo 4 PRO: конструкция и особенности

Chery Tiggo 4 PRO с 2020 года выпускается с вариатором CVT18, заводской артикул QR018CHA. Это важно: не путайте с QR019CHB (CVT19) базового Tiggo 4 поколения 2017–2020 и с QR025CHB (CVT25) линейки Tiggo 7/8 Pro — запчасти между ними не подходят, хотя по устройству CVT18 близок к Jatco JF015E. Агрегат производится на заводе SAIC-CVTC и ставится на обе версии двигателей Tiggo 4 PRO: атмосферный 1.5 SQRE4T15B (113 л.с.) и турбо 1.5T SQRE4T15C (147 л.с.).

Гидроблок QR018CHA — 5 соленоидов (против 7 у CVT25). Конструкция попроще, но чувствительна к чистоте масла: загрязнённое ATF быстро выводит соленоиды из строя. Степ-мотор SXS-08 управляет положением первичного шкива — именно он даёт о себе знать толчками на холодную. Ременная передача — стальной толкающий ремень. При своевременном обслуживании ресурс ремня 150–180 тыс. км, при пропущенных ТО — вдвое меньше.

Масло: Chery CVT Fluid WCF-1, официальный интервал замены 40 000 км. В московских пробках реальный ресурс ATF — 30–35 тыс. км из-за постоянного перегрева. Это первая причина ускоренного износа CVT18 у городских владельцев.

Симптомы неисправностей CVT18: что происходит и почему

Самая частая жалоба владельцев тигго 4 про 2021–2022 года — толчки и рывки на холодную первые 3–7 минут после пуска. Основная причина — изношенный степ-мотор или загрязнённый гидроблок. Агрегат едет нормально после прогрева, и многие годами игнорируют симптом, пока не становится хуже.

Пинки при разгоне 40–80 км/ч — другая история. Это сигнал перегруженного ремня или конусов. Возникает после 80–100 тыс. км без замены ATF, когда металлическая стружка в масле действует как абразив. Игнорировать нельзя: следующий этап — пробуксовка и капитальный ремонт.

Аварийный режим — коробка встаёт в третью передачу и не выходит из неё. Считываем коды: P0700, P0776, P0841, P0868 — давление ATF, отказ соленоида линейного давления. Без диагностики давления не угадать, заменой масла здесь не обойтись.

Шум на скоростях 60–90 км/ч говорит о подшипниках первичного вала или конусов. Подтёк ATF у сальника вторичного вала — отдельная история: небольшое «потение» игнорируют, теряют уровень масла, получают выход ремня. Пробуксовка («обороты летят, машина не едет») — ремень и конусы уже сильно изношены: ехать дальше нельзя, только эвакуатор.

Гарантийный отказ дилера Chery: что делать

Большинство Tiggo 4 Pro 2020–2022 годов уже вышли из гарантии Chery в 2023–2025 годах. Автомобили 2023 года выпуска выходят из гарантии в 2026-м. Именно сейчас идёт волна обращений в независимые сервисы.

Типичная ситуация: CVT18 начинает хандрить до 80–100 тыс. км. Владелец едет к официальному дилеру. Дилер пишет заключение: «неправильная эксплуатация», «несоблюдение регламента», «гарантийным случаем не является». Получить бесплатный ремонт на практике крайне сложно — Chery официально не признаёт самопроизвольный выход CVT18 из строя до 80 тыс. км.

Что можно сделать: потребовать письменный отказ с указанием конкретной причины и ссылкой на пункт регламента. Затем обратиться в независимый сервис для дефектовки агрегата. Если при разборке видно износ степ-мотора или соленоидов без механических повреждений (то есть без «вашей вины») — это основание для письменной претензии дилеру или обращения в Роспотребнадзор.

Но даже если претензия не даст результата — ремонт у нас выйдет намного дешевле, чем у дилера. Замена вариатора в сборе у дилера — от 350 000 рублей. Капитальный ремонт QR018CHA с разбором в независимом сервисе — от 35 000 до 120 000 рублей в зависимости от объёма работ. Разница ощутимая.

Запчасти для QR018CHA: почему мы не ждём из Китая

QR018CHA — китайский агрегат. Оригинальные запчасти напрямую идут из КНР 3–5 недель, иногда дольше. Это главная проблема сервисов, которые берутся за тигго 4 про без специализации: машина стоит, клиент ждёт.

На нашем складе постоянно есть степ-моторы SXS-08, ремни CVT (по размеру подходят к Jatco JF015E), комплекты поршней, фрикционы, фильтры ATF, сальники вторичного вала. При капитальном ремонте QR018CHA срок — 3–5 рабочих дней, не месяц. Масло WCF-1 в наличии; при сервисных работах рекомендуем менять его каждые 30–35 тыс. км, а не 40 по регламенту — московский ритм движения этого требует.

Стоимость ремонта вариатора Tiggo 4 PRO

Услуга	Стоимость
Компьютерная диагностика CVT18	Бесплатно
Замена масла ATF + фильтр (WCF-1)	от 8 000 ₽
Замена степ-мотора SXS-08	от 15 000 ₽
Ремонт гидроблока QR018CHA	от 25 000 ₽
Снятие и установка вариатора	от 12 000 ₽
Замена ремня CVT	от 45 000 ₽
Капитальный ремонт QR018CHA	от 35 000 до 120 000 ₽

Диагностика всегда бесплатна — приезжайте с любым симптомом. Точную цену называем после дефектовки: вилку по телефону можем дать до приезда. Замена масла — день в день. Капитальный ремонт — 3–5 рабочих дней.

Подробнее об условиях — на странице ремонт вариаторов или замена масла в коробке.

Диагностика CVT18: как мы определяем неисправность

Начинаем с компьютерного сканирования — считываем коды трансмиссии, смотрим давление ATF прямо во время работы коробки. Коды P07xx/P08xx в связке с данными давления дают картину до разборки.

Тест-драйв с мастером — ловим этот толчок или рывок на ходу. Если клиент говорит «толчки только на холодную» — едем сразу после пуска, при прогретом агрегате уже другая картина. При подозрении на соленоид линейного давления (коды P0841, P0868) обязательно замеряем давление механически — это определяет разницу между промывкой гидроблока и полной его заменой.

Проба масла — фиксируем цвет и наличие металлической стружки. Тёмное масло со стружкой при 60–70 тыс. км без замены говорит о характере износа без разборки. Дефектовка с вскрытием агрегата — только при согласовании с клиентом, фотографируем каждый этап. Смету согласовываем до начала работ.

Записаться на диагностику коробки можно онлайн или по телефону.

Адаптация CVT18 после ремонта

Блок управления CVT18 обучается под конкретный агрегат. После ремонта — замены степ-мотора, гидроблока или ремня — старые адаптации некорректны. Без их сброса клиент получает рывки при первых прогревах и нестабильную работу в пробках. Привозит машину обратно с «ремонт не помог».

Процедура: сброс адаптаций через дилерский сканер Chery (Launch X-431 PRO или CheryBox), затем прогреваем коробку и проверяем в разных режимах 20–30 минут, затем повторное считывание кодов. Входит в стоимость ремонта, выполняем обязательно. Выдаём машину, когда ошибок нет и на ходу всё ровно.

Свяжитесь с нами

Принимаем звонки без выходных: с 9:00 до 20:00