без выходных: с 9:00 до 20:00
Ремонт АКПП Mitsubishi Outlander в Москве
Срок ремонта 5 дней
Гарантия до 12 месяцев
Ремонт АКПП Mitsubishi Outlander в Москве: CVT Jatco JF011E и F4A51 (4AT). Толчки, пробуксовка, аварийный режим, P0730. Диагностика MUT-3 бесплатно. Гидроблок CVT от 30 000 ₽, замена ремня и конусов от 55 000 ₽, капремонт F4A51 от 45 000 ₽. Гарантия 6 мес.
Ремонт АКПП Мицубиси аутлендера — услуги и цены
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте) | БЕСПЛАТНО |
| Диагностика (компьютерная + тест-драйв) | от 1 500 рублей |
| Снятие и установка (задний привод) | от 20 000 рублей |
| Снятие и установка (полный привод) | от 7 000 рублей |
| Диагностика гидроблоков (гидро-стенд) | от 6 700 до 9 500 рублей |
| Тест соленоидов на стенде (за шт.) | от 1 500 рублей |
| Ремонт гидроблока | от 33 800 до 47 000 рублей |
| Ремонт гидротрансформаторов | от 11 000 до 26 000 рублей |
| Диагностика на подъемнике | от 3 000 рублей |
| Ремонт ЭБУ | от 38 000 рублей |
| Снятие и установка гидроблока | от 4 400 до 5 700 рублей |
| Дефектовка (без снятия) | от 8 500 рублей |
| Адаптация коробки передач (отдельная услуга) | от 5 000 до 8 000 рублей |
| Трех-этапная диагностика | от 3 000 рублей |
| Диагностика во время движения | от 3 000 рублей |
| Снятие и установка (передний привод) | от 20 000 рублей |
Типичные неисправности АКПП Мицубиси аутлендера
Самые частые проблемы автоматических коробок передач Mitsubishi Outlander, с которыми обращаются в наш сервис. Знание характерных неисправностей помогает быстрее поставить точный диагноз и сократить стоимость ремонта.
Рывки CVT Outlander III при разгоне — износ ремня или масло?
Аварийный режим CVT Outlander — P0868 давление масла низкое
Пробуксовка F4A51 Outlander I-II при разгоне и обгоне
Течь масла CVT Outlander III — откуда капает
Видео
1k
Почему сотни атовладельцев выбирают нас?
На нашем складе более 12 000 позиций запчастей
Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти
Опыт с 1999 года
Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля
Честные цены и прозрачность каждого этапа
Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ
Короткие сроки ремонта
В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0
Комфортная зона ожидания
В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi
Договор и гарантия на ремонтные работы
Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев
Опытные мастера
Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов
Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий
Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом
После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.
Независимые отзывы наших клиентов
4,8 из 5
4,7 из 5
4,9 из 5
4,8 из 5
Сертификаты и награды
Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.
Исправный автомобиль за 7 шагов
Входная диагностика
Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.
Демонтаж трансмиссии
После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.
Мойка узла. Разбор и дефектовка
После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.
Калькуляция стоимости работ и запчастей
При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.
Переборка и сборка АКПП
После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.
Установка и тестирование
На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.
Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном
После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.
После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.
Фотогалерея сервисного центра
Отвечаем на частые вопросы
Какая коробка передач стоит на Mitsubishi Outlander?
Сколько стоит замена ремня CVT Mitsubishi Outlander?
Нужно ли снимать поддон при замене масла CVT Outlander III?
CVT Outlander III дёргается при разгоне — это ремонт?
Что означает P0730 в коробке Outlander?
Гарантия на ремонт АКПП/CVT Mitsubishi Outlander?
Акции и скидки
Компьютерная диагностика за 0 рублей
Узнать подробности
Бесплатный эвакуатор
Узнать подробностиВарианты оплаты
Наличный расчет
Банковская карта
Безналичный расчет
Аутлендер с автоматом — «пинает при переключении» или «зависает на одной»
Mitsubishi Outlander — прочная рабочая лошадка с полным приводом. Многие берут её именно за надёжность. Поэтому когда коробка начинает преподносить сюрпризы — это неожиданно и обидно. Разберём какие коробки ставились на Аутлендер, что с ними чаще происходит и как мы это лечим.
Какая АКПП на Mitsubishi Outlander — по годам и моторам
На Outlander ставились разные коробки в зависимости от поколения и мотора:
Outlander I/II (2003-2012) с бензиновыми 2.0 и 2.4 — F4A51. Четырёхступенчатый гидромеханический автомат Aisin производства по лицензии Mitsubishi. Простая и ремонтопригодная конструкция. Масло — Mitsubishi DiaQueen Масло SP III или аналог с допуском Dexron III. Ресурс при нормальном обслуживании 200+ тыс км.
Outlander III (2012-2021) с 2.0 (4B11) и 2.4 (4B12) — CVT Jatco JF011E. Ременной вариатор — тот же что на Nissan X-Trail, Qashqai, Renault Fluence 2.0. Масло Mitsubishi CVTF-J1 или Nissan NS-2. Требует замены каждые 40-50 тыс км. Основная болезнь — износ ремня при несвоевременной замене масла.
Outlander III с 3.0 V6 (6B31) — 6-ступенчатый АКПП F6A1A. Редкая для нашего рынка версия. Масло — Mitsubishi DiaQueen масло SP-IV.
Что ломается на АКПП Outlander
CVT JF011E (основной вариант для Outlander III):
- Рывки при разгоне 20-60 км/ч. Деградировавшее масло CVTF-J1/NS-2 — ремень пробуксовывает. Лечится заменой масла на ранней стадии.
- Пробуксовка при нагрузке. Подъём, обгон — обороты взлетают, скорость нарастает с задержкой. Износ ремня или конусов.
- Аварийный режим — фиксированная «передача». Коды P0868 (давление гидравлики низкое), P0731-P0734, P0700. Причины от соленоида до износа ремня.
- Шум при разгоне. Шелест или треск — цепь начинает изнашиваться. На ранней стадии — только шелест, потом треск. При треске — срочная диагностика.
F4A51 (Outlander I/II):
- Рывки при переключении 1-2 и 2-3. Засорённый гидроблок при несвоевременной замене Масло SP III. Лечится промывкой или заменой соленоидов.
- Аварийный режим P0750-P0760. Соленоид управления A/B. Замена без снятия коробки 10-15 тыс ₽.
- Пробуксовка при обгоне. Износ фрикционных накладок. Требует разборки.
Диагностика АКПП Outlander — как определяем проблему
Через MUT-III (Mitsubishi диагностика) или OBD2. MUT-III даёт доступ к специфическим параметрам Mitsubishi CVT: скорость первичного и вторичного шкивов, давление прижима, температура масла CVT, коды CVT P0860/P0868. Это то, что не видит обычный сканер. Для F4A51 — коды блока трансмиссии и live-data давлений.
Тест-драйв с нагрузкой. На CVT — ускорение с полной нагрузкой, оценка проскальзывания. На F4A51 — переключения во всех режимах, kick-down, старт с горки. Диагностика бесплатная.
Контроль масла CVT. Для JF011E — уровень через контрольную пробку при 35-45°C. Состояние масла: светло-янтарное — нормально, тёмное — давно не менялось, с металлическим блеском — износ ремня.
Ремонт АКПП Outlander — основные виды работ
Замена масла CVT (JF011E). Только Mitsubishi CVTF-J1 (артикул MZ320133) или NS-2. Частичная с поддоном — 4-5 л, 10 000 ₽. Полная через стенд — 7-8 л, 15 000 ₽. Регламент 40-50 тыс км в городе.
Замена масла Масло (F4A51). Mitsubishi DiaQueen масло SP III или аналог с допуском SP-III. Частичная — 3-4 л, 7 500 ₽. С поддоном и фильтром — 9 000 ₽.
Замена ремня CVT JF011E. Основной ремонт для Outlander III с пробегом 100+ тыс без регулярной замены масла. Разборка коробки, новый ремень (оригинал или Bosch). Стоимость от 45 000 ₽.
Ремонт/замена соленоидов (F4A51 и CVT). На F4A51 — соленоиды без снятия коробки 12-18 тыс ₽. На CVT — соленоиды через снятие поддона 20-30 тыс ₽.
Замена фрикционов F4A51. При серьёзном износе — полная разборка, новые накладки. Sonnax/Transtar. Стоимость от 30 000 ₽.
Цены на ремонт АКПП Mitsubishi Outlander
| Работа | Цена | Срок |
|---|---|---|
| Диагностика MUT-III + тест-драйв | 0 ₽ | 1 час |
| Замена масла CVT (частичная, JF011E) | от 10 000 ₽ | 2 часа |
| Замена масла CVT (полная через стенд) | от 15 000 ₽ | 3 часа |
| Замена масла трансмиссионное масло (F4A51, с поддоном) | от 9 000 ₽ | 2 часа |
| Замена соленоидов F4A51 | от 12 000 ₽ | 3-4 часа |
| Замена ремня CVT JF011E | от 45 000 ₽ | 5-7 дней |
| Капремонт F4A51 | от 30 000 ₽ | 4-6 дней |
Гарантия 12 месяцев. Оригинальные детали или Sonnax/Transtar. Точная смета после диагностики.
Советы по обслуживанию Outlander с АКПП
Главный совет: если у вас Outlander III с CVT — не ждите «регламента из книжки». Mitsubishi пишет заменять CVTF каждые 80 тыс в нормальных условиях. В московском режиме — 40-50 тыс максимум. Ремень CVT JF011E стоит 25-35 тыс с доставкой, плюс работа — итого 45-55 тыс. Полная замена масла каждые 40 тыс — 15 000 ₽. Посчитайте сами что выгоднее.
Записывайтесь по телефону +7 969 966-75-89. Работаем ежедневно, диагностика бесплатная.
Заполните форму заявки и наш менеджер свяжется с вами в течении 15 минут и ответит на все вопросы
Свяжитесь с нами
Принимаем звонки без выходных: с 9:00 до 20:00
Москва, м.Черкизовская: Тюменский проезд, д.5с2
