Подробнее

Ремонт АКПП Land Rover Range Rover в Москве: L322, L405, L460

Срок ремонта 5 дней

Гарантия до 12 месяцев

Команда узкопрофильных мастеров

Прием автомобиля в день обращения

Запчасти и расходники для вас уже в наличии

Согласование работ и стоимости на каждом этапе

Ремонт АКПП Range Rover L322 (ZF 6HP26), L405 и L460 (ZF 8HP70/8HP76). Ремонт мехатроника, замена гидротрансформатора, восстановление фрикционов. Гарантия 2 года, диагностика через JLR-сканер, от 119 000 ₽.

Ремонт АКПП Ленд Ровер Рендж ровера — услуги и цены

Ремонт гидротрансформатора Land Rover Range Rover

Ремонт гидротрансформатора Ленд Ровер Рендж Ровер

От 6 000 ₽

Ремонт гидроблока Land Rover Range Rover

Ремонт гидроблока Ленд Ровер Рендж Ровер

От 8 000 ₽

Услуга	Стоимость
Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)	БЕСПЛАТНО
Диагностика (компьютерная + тест-драйв)	от 1 500 рублей
Снятие и установка (задний привод)	от 20 000 рублей
Снятие и установка (полный привод)	от 7 000 рублей
Диагностика гидроблоков (гидро-стенд)	от 6 700 до 9 500 рублей
Тест соленоидов на стенде (за шт.)	от 1 500 рублей
Ремонт гидроблока	от 33 800 до 47 000 рублей
Ремонт гидротрансформаторов	от 11 000 до 26 000 рублей
Диагностика на подъемнике	от 3 000 рублей
Ремонт ЭБУ	от 38 000 рублей
Снятие и установка гидроблока	от 4 400 до 5 700 рублей
Дефектовка (без снятия)	от 8 500 рублей
Адаптация коробки передач (отдельная услуга)	от 5 000 до 8 000 рублей
Трех-этапная диагностика	от 3 000 рублей
Диагностика во время движения	от 3 000 рублей
Снятие и установка (передний привод)	от 20 000 рублей

Рассчитаем примерную стоимость ремонтных работ и запчастей по телефону, для этого заполните форму

Точная стоимость ремонта определяется после диагностики

Типичные неисправности АКПП Ленд Ровер Рендж ровера

Самые частые проблемы автоматических коробок передач Land Rover Range Rover, с которыми обращаются в наш сервис. Знание характерных неисправностей помогает быстрее поставить точный диагноз и сократить стоимость ремонта.

Толчки переключений на Range Rover L405 — изношен Mechatronik E

Главная проблема ZF 8HP на Range Rover после 150-200 тыс, особенно при off-road эксплуатации с тяжёлыми температурными режимами. Симптомы: жёсткие переключения 2-3 и 4-5, толчок при включении D из P, иногда задержка при включении передачи (рычаг переключился, движение через 1-2 секунды), эпизодические рывки при перегазовке в пробке. По JLR-сканеру плавающие коды соленоидов давления линии, иногда P0741 (проскальзывание блокировки). Причина — выработка плунжеров и износ соленоидов внутри Mechatronik E. На Range Rover усугубляется тяжёлой нагрузкой и температурой масла при движении в полном приводе с прицепом или off-road. Лечится: ремонтом мехатроника на стенде с заменой проблемных компонентов (от 89 000 ₽ — не всегда возможно), либо заменой Mechatronik E на восстановленный (от 119 000 ₽ с гарантией 2 года), либо новым оригиналом ZF (195-220 тыс). На Range Rover в 65% случаев оптимален восстановленный мехатроник.

Дрожь на 70-90 км/ч на Range Rover — муфта блокировки гидротрансформатора

Типовая болячка ZF 8HP70 на L405 / L460 после 180-220 тыс на старом масле. Симптом характерный: на постоянной скорости 60-90 км/ч (момент включения блокировочной муфты гидротрансформатора) ощущается дрожь, как будто едешь по ребристому асфальту. На разгоне с переменной нагрузкой — пропадает. Это признак износа фрикционной накладки муфты блокировки внутри гидротрансформатора. На Range Rover проблема усиливается тем, что машина тяжёлая (2.4-2.6 тонны), нагрузка на ГДТ выше чем на седанах, и температура масла при крейсерской езде по трассе высокая. Лечится заменой ГДТ — у нас в работе восстановленные ZF с гарантией 2 года, цена запчасти 30-35 тыс, с работами и маслом Lifeguard 8 (10-11 л) + адаптацией JLR-сканером — итого от 79 000 ₽. После замены — дрожь уходит, машина проходит ещё 100-150 тыс. Если затянуть — накладка крошится, частицы попадают в мехатроник, и комплексный ремонт 145-195 тыс.

Подтекание масла из теплообменника — антифриз в коробке Range Rover

Серьёзная болячка Range Rover L405 / L460 на пробегах 150-200 тыс. Теплообменник АКПП объединяет контуры: антифриз с одной стороны, трансмиссионное масло Lifeguard 8 с другой. С возрастом перегородки начинают подтекать, и идёт перекрёстное попадание жидкостей. Симптомы: в расширительном бачке антифриза эмульсия (масляные пятна), уровень антифриза падает; по коробке — рывки, толчки, иногда аварийный режим. На Range Rover проблема усугубляется тяжёлой работой системы охлаждения при буксировке прицепа или off-road в жару. Если ездить с эмульсией — за 5-10 тыс км коробка убивается, и вместо замены теплообменника за 14-16 тыс приходится делать капремонт за 165 тыс. Лечится заменой теплообменника (14-16 тыс ₽ под ключ) + полной заменой масла через стенд + чисткой системы. Адаптация через JLR обязательна. Срок 2 дня. Не игнорировать первые признаки эмульсии в антифризе!

Не едет в D, обороты подскакивают — выгорели фрикционы

Тяжёлая стадия износа на Range Rover L322 (ZF 6HP) или L405 (ZF 8HP) при пробегах 250+ тыс без замены масла. При включении D машина медленно ползёт или вообще стоит, при нажатии газа обороты улетают вверх до 4-5 тыс, скорость почти не растёт. Это пробуксовка фрикционных пакетов: фрикционы выгорели, стальные диски в синих побежалостях, барабаны с глубокой выработкой. На Range Rover усугубляется массой машины — нагрузка на фрикционы вдвое выше чем на седане. Возникает обычно после игнорирования первых симптомов на 50-100 тыс пробега и эксплуатации в режиме «без замены масла». Без капремонта здесь не обойтись: снимаем коробку (5-7 часов работы на Range Rover), полная разборка, замена фрикционов и стальных дисков, проточка или замена барабанов, новый ГДТ восстановленный (от перегрева пострадал и он). Цена 165-220 тыс ₽, срок 6-8 рабочих дней. Прогноз после ремонта — 100-150 тыс пробега без проблем при условии регламентного обслуживания масла.

Видео

Отзыв клиента

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику

После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.

Бесплатная диагностика АКПП — СервисАКПП

Независимые отзывы наших клиентов

4,8 из 5

4,7 из 5

4,9 из 5

4,8 из 5

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику

После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.

Фотогалерея сервисного центра

Отвечаем на частые вопросы

Какая АКПП на моём Range Rover — ZF 6HP или 8HP?

По поколению. Range Rover L322 (2002-2012) с моторами 4.4 V8 BMW, 4.2 SC, 3.6 TDV8 — это ZF 6HP26 (заводское обозначение GA6HP26Z). Range Rover L405 (2012-2021) с моторами 3.0 SDV6, 4.4 SDV8, 5.0 V8 SC — это ZF 8HP70 в специфической модификации под Land Rover. Range Rover L460 (2021+) — это уже ZF 8HP76, новая версия. На Range Rover Sport (L320 / L494 / L461) аналогичные коробки по годам. Самый надёжный способ — назвать VIN по телефону +7 969 966-75-89, скажем точно за минуту. Это важно — цены и работы по 6HP и 8HP различаются в 1.5-2 раза.

Mechatronik E на Range Rover — что это и почему такой дорогой?

Mechatronik E (внутреннее название ZF) — это интегрированный модуль управления коробкой ZF 8HP. Содержит: блок управления (мозги коробки), гидроблок с соленоидами, датчики давления и температуры, плату электронного управления. На 8HP70 / 8HP76 он полностью интегрирован в корпус коробки, замена через сервисное окно. Цены: новый оригинал ZF под Range Rover — 195-220 тыс. Восстановленный (через специализированных партнёров с гарантией 2 года) — 119-145 тыс. На L322 с ZF 6HP мехатроник в комплекте дешевле — 79-95 тыс восстановленный. Не всегда нужна замена в сборе — иногда конкретный соленоид или плата восстанавливается на стенде, тогда ремонт 65-90 тыс. Зависит от того, что именно вышло из строя — определяем по дефектовке.

Можно ли поставить контрактную АКПП на Range Rover вместо капремонта?

Можно, и иногда экономически оправданно. Контрактная ZF 8HP70 под Range Rover (с авторазборки или из Европы) — 160-185 тыс за коробку плюс 30 тыс на установку и адаптацию — итого 195-215 тыс. На L322 с ZF 6HP26 — 110-130 тыс за коробку плюс 25 тыс работа. Берём только с гарантией от поставщика и после нашего входного контроля на стенде — на Range Rover «не повезло с донором» = ещё 200 тыс на повторный ремонт через год. Когда контрактная имеет смысл: когда у вашей коробки сразу несколько узлов на ремонт (мехатроник + ГДТ + фрикционы), либо повреждён корпус. Когда не имеет — если проблема локальная (например только дрожь на скорости), точечный ремонт за 79 тыс лучше чем контрактная за 215. Скажем после диагностики что выгоднее именно вам.

Что входит в гарантию на ремонт Range Rover и что не входит?

Гарантия 2 года или 100 000 км пробега, что наступит раньше. Покрывает: все работы; установленные нами запчасти (оригинал ZF, восстановленные с гарантией поставщика, контрактные узлы); масло Lifeguard 6 / 8; адаптацию блока управления. Если в гарантийный срок отказал узел или работа по нашей вине — исправляем за свой счёт без дополнительной оплаты. Что НЕ входит: запчасти, привезённые клиентом со стороны (мы предупреждаем при приёмке); поломки от внешних причин — ДТП, off-road повреждения коробки или поддона, использование неоригинального масла после нашего ремонта; износ узлов, признанных «годными с оговоркой» при дефектовке (с письменным согласием владельца). Все условия в гарантийном талоне с подписью директора. Звоните +7 969 966-75-89 — расскажем подробно по вашему случаю.

Сколько стоит капремонт АКПП на Range Rover и почему так дорого?

На L322 (ZF 6HP26) — от 119 000 ₽. На L405 / L460 (ZF 8HP70 / 8HP76) — от 165 000 ₽. На версиях с заменой мехатроника и ГДТ — соответственно от 165 и 220 тыс. Дорого по нескольким причинам. Первое — конструктив: восьмиступенчатая планетарная коробка ZF 8HP70, мехатроник Mechatronik E встроен в коробку (отдельная дорогая запчасть, восстановленный 119 тыс, новый 195-220 тыс). Второе — запчасти ZF под Land Rover дорожe чем под BMW или Audi, объективно. Третье — работы: снятие коробки на Range Rover это 5-7 часов из-за полного привода, раздаточной коробки, отсоединения карданов и иногда снятия подрамника. Четвёртое — это премиум-сегмент: у конкурентов на Mercedes ML / GLE, BMW X5 / X7 цены сопоставимые. Дешевле только в гаражных сервисах, и через год вы возвращаетесь с теми же или новыми проблемами.

Дрожь на 70-90 км/ч на Range Rover L405 — гидротрансформатор. Сколько?

На Range Rover L405 / L460 с ZF 8HP70 это типовая болячка после 180-220 тыс на старом масле Lifeguard 8. Симптом — дрожь муфты блокировки гидротрансформатора при включении блокировки на крейсерской скорости 60-90 км/ч. Звучит страшно, на деле относительно недорого по меркам Range Rover: замена ГДТ (восстановленный с гарантией 2 года) + масло Lifeguard 8 (10-11 л оригинал) + работа = от 79 000 ₽. После замены и свежего масла — дрожь уходит полностью, машина проходит ещё 100-150 тыс. Если тянуть — фрикционная накладка муфты блокировки крошится, частицы попадают в гидроблок мехатроника, и тогда ремонт идёт уже комплексно — итого 145-195 тыс. Лечить вовремя — экономно.

Сколько по времени занимает ремонт АКПП Range Rover?

Зависит от объёма работ. Замена масла + диагностика — 1 день, иногда в день обращения. Замена мехатроника на восстановленный — 3-4 дня. Замена ГДТ — 3 дня. Капремонт на L405 / L460 (ZF 8HP70) — 6-8 рабочих дней. На L322 (ZF 6HP) — 4-6 дней. Раскладка примерная: 1 день диагностика и снятие коробки, 1 день разборка и дефектовочная карта с фото, 0-2 дня заказ запчастей (что в наличии — сразу, что под заказ — обсуждаем), 1-2 дня сборка и установка обратно, 1 день заправка масла, адаптация через JLR-сканер, тест-драйв 25-30 км. Точные сроки скажем после дефектовки. Подменный автомобиль — обсуждается отдельно, у нас есть варианты.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Range Rover — премиум-внедорожник с серьёзной коробкой и серьёзным счётом за ремонт

Если вы пришли сюда искать «ремонт АКПП Range Rover дешевле дилера» — постараемся не разочаровать. Дешевле — да, на 30-50% обычно. «Дёшево» — нет, такого с этой машиной не бывает. Range Rover это полноразмерный SUV весом 2.3-2.6 тонны на оригинальном Range Rover (или 2.0+ на Sport), с нагрузками off-road и тяжёлыми моторами 4.4 SDV8, 5.0 SC, 3.0 SDV6 и так далее. Коробка под такую машину — серьёзная.

Поколение Range Rover	Годы	Двигатели	Коробка
L322 (3-е поколение)	2002–2012	4.4 V8 (BMW M62) / 4.2 SC / 3.6 TDV8	ZF 6HP26 (GA6HP26Z)
L405 (4-е поколение)	2012–2021	3.0 SDV6 / 4.4 SDV8 / 5.0 V8 SC	ZF 8HP70 (модификация под Land Rover)
L460 (5-е поколение)	2021+	3.0 D300 / 4.4 P530 V8 / Plug-in P440e	ZF 8HP76 (новая модификация)
Range Rover Sport L320	2005–2013	3.6 TDV8 / 4.4 / 5.0 V8 SC	ZF 6HP26 / ZF 6HP28
Range Rover Sport L494 / L461	2013+	3.0 SDV6 / 4.4 SDV8 / 5.0 V8 SC	ZF 8HP70

Эта страница про оригинальный Range Rover (полный список Range Rover Sport — отдельная история). Если у вас Sport — большинство принципов те же, потому что коробки те же, но цены и работы могут немного отличаться.

ZF 8HP70 на Range Rover — главная коробка для ремонта сегодня

На L405 и большинстве L460 стоит ZF 8HP70 — восьмиступенчатая коробка с гидротрансформатором, та же серия что на BMW 7 Series и Audi A8 D4. Под Range Rover она имеет специфическую модификацию: усиленный гидротрансформатор, корпус с другим креплением, иногда другая прошивка блока управления, масло то же — Lifeguard 8.

Главные узлы:

Mechatronik E (мехатроник в сборе) — мозги + гидравлика + соленоиды. Болезнь №1 на пробегах 150-200 тыс. На Range Rover особенно подвержен из-за off-road нагрузок и температурных циклов. Замена на восстановленный — от 119 000 ₽, новый — 220-260 тыс.
Гидротрансформатор — дрожь на трассе и износ ступицы статора после 180-220 тыс. Замена ГДТ восстановленным — от 49 000 ₽.
Фрикционные пакеты — на 200-250 тыс при отсутствии замена масла. Капремонт.
Теплообменник — внутренние подтекания антифриза в масло. Замена 14-16 тыс.
Раздаточная коробка — на Range Rover это отдельный узел (BorgWarner или ZF), часто проблемы и с ней одновременно.

ZF 6HP26 на Range Rover L322 — старый, но рабочий

На L322 (особенно с 4.4 V8 BMW M62 и 4.2 SC) стоит ZF 6HP26 — шестиступенчатая АКПП. Машинам сейчас 12-22 года, многие уже не на пике, но ремонтируются. Болячки стандартные для семейства 6HP: гидроблок, дрожь на трассе от муфты блокировки, износ E-clutch. Цены ниже чем на 8HP, но всё равно заметные.

Капремонт ZF 6HP26 на L322 — от 119 000 ₽. Замена мехатроника — от 79 000 ₽. Ремонт гидроблока — от 38 000 ₽.

Что чаще всего привозят на ремонт — три реальных истории

Случай 1. Range Rover L405 2015 г., 3.0 SDV6, ZF 8HP70, 175 тыс. Жалоба — толчки 2-3 на разгоне, иногда «зависание» при включении D из P. Сканер JLR (специфический для Land Rover) показал плавающие коды соленоидов давления линии. Сняли мехатроник — на стенде дефектовка показала выработку плунжеров двух соленоидов и микротрещины на одном элементе платы. Решение — замена Mechatronik E на восстановленный ZF (с гарантией 2 года). 145 000 ₽ под ключ, срок 5 дней. Машина после ремонта работает плавно.

Случай 2. Range Rover L322 2007 г., 4.4 V8, ZF 6HP26, 248 тыс. Жалоба — машина вообще не едет в D, обороты есть, движение медленное. Тяжёлый случай. Снятие коробки, разборка, дефектовка — выгорели фрикционы пакета К3 (отвечает за высшие передачи), стальные диски в синих побежалостях, гидротрансформатор тоже пострадал от перегрева. Капремонт с заменой фрикционного пакета, прочисткой барабанов, новый ГДТ восстановленный, новый масло Lifeguard 6 (9 л) + чистка гидроблока. 165 000 ₽, срок 7 дней. Машина владельцу дорога — отремонтировал, доволен.

Случай 3. Range Rover L405 2017 г., 4.4 SDV8, ZF 8HP70, 132 тыс. Жалоба — дрожь на 70-90 км/ч на трассе. Классика — муфта блокировки гидротрансформатора. Замена гидротрансформатора восстановленным с гарантией + свежее масло Lifeguard 8 (10 л) + чистка гидроблока + адаптация. 79 000 ₽, срок 3 дня. Дрожь ушла полностью.

Цены на ремонт АКПП Range Rover — прайс

Услуга	L322 (ZF 6HP)	L405 / L460 (ZF 8HP)
Бесплатная диагностика на сканере JLR + дефектовка масла	0 ₽	0 ₽
Замена масло + фильтр + поддон	от 21 500 ₽	от 24 500 ₽
Ремонт гидроблока на стенде	от 38 000 ₽	—
Замена мехатроника на восстановленный	от 79 000 ₽	от 119 000 ₽
Замена мехатроника на новый оригинал	—	от 195 000 ₽
Замена гидротрансформатора (восстановленный)	от 42 000 ₽	от 49 000 ₽
Капремонт АКПП	от 119 000 ₽	от 165 000 ₽
Капремонт + новый мехатроник + новый ГДТ	от 165 000 ₽	от 220 000 ₽
Контрактная коробка с установкой	от 135 000 ₽	от 195 000 ₽

Цены ориентировочные. Точно по вашему случаю — после диагностики и дефектовки трансмиссионное масло (обе бесплатно). Звоните +7 969 966-75-89, опишите симптомы и год — назовём вилку цены ещё по телефону.

Как мы работаем с Range Rover — пошагово

Бесплатная диагностика 1 час. На Range Rover это занимает дольше — считываем JLR-сканер (специфический для Land Rover) все блоки, снимаем live-параметры коробки в работе, делаем тест-драйв с инженером (включая режим пониженной передачи через раздатку).
Дефектовка жидкость в коробке. Снятие пластикового поддона на 8HP (одноразовый, при снятии меняется), оценка цвета масла, магнитов, фильтра. Фотофиксация с отправкой клиенту в WhatsApp.
Согласование плана работ. Прайс с вилкой цены, сроки, варианты по бюджету. Без ТЗ и письменного согласования — никаких работ.
Снятие коробки (если требуется). На Range Rover это 5-7 часов из-за полного привода и раздаточной коробки — нужно отсоединить карданные передачи, рулевую тягу, иногда снять подрамник.
Дефектовка на стенде. Полная разборка, мойка, осмотр всех узлов: фрикционы, барабаны, планетарка, гидроблок, мехатроник, гидротрансформатор. Дефектовочная карта с фото.
Согласование запчастей. Под каждую позицию — оригинал ZF (через JLR Authorized parts), качественный аналог (Sonnax, BorgWarner), восстановленный с гарантией. На Range Rover мы рекомендуем ставить оригинал на критичные узлы (мехатроник, гидротрансформатор) — экономия в 30-40 тыс при ресурсе вдвое короче на этих машинах не стоит того.
Сборка с расходниками. Все прокладки, кольца, сальники, шайбы — новые. масло Lifeguard 8 BMW / ZF (10-11 л) или Lifeguard 6 на L322 (9 л).
Установка обратно, заправка через стенд. Контроль уровня по контрольной пробке при температуре 40-45°C — это для 8HP критично.
Адаптация блока управления коробкой через JLR-сканер. Базовые установки + динамическая адаптация на тест-драйве 25-30 км. На Range Rover это критично потому что блок управления записывает режимы езды (Dynamic / Comfort / Off-road) отдельно.
Передача владельцу. Гарантийный талон 2 года, акт работ, фото-отчёт.

Когда не стоит ремонтировать — и про контрактную

На Range Rover это особенно острый вопрос, потому что суммы серьёзные. Когда мы говорим клиенту «может проще продать»:

L322 с пробегом 280+ тыс, кузов и интерьер потрёпаны, нужен капремонт ZF 6HP плюс раздатка плюс пневмо-подвеска плюс мотор подкисает. На таких машинах суммарный ремонт 350-450 тыс при рыночной цене 700-900 тыс — окупается долго.
L405 после такси / каршеринга со сложным анамнезом. Видим иногда L405 с пробегом 350+ тыс — там не только коробка, там вся машина на пределе.
Машина с трещинами корпуса коробки от ДТП или попадания инородных предметов off-road — корпус не ремонтируется, нужна замена.

Альтернатива капремонту — контрактная коробка. На Range Rover мы берём контрактные коробки только проверенных поставщиков (с авторазборок или из Европы), с гарантией от поставщика и после нашего входного контроля на стенде. Цены: ZF 6HP под L322 — 110-130 тыс за коробку плюс 25 тыс работа. ZF 8HP70 под L405/L460 — 160-185 тыс за коробку плюс 30 тыс работа. Это компромисс: дешевле капремонта, но ресурс контрактной зависит от истории донора (80-180 тыс обычно).

Гарантия и условия

На любой ремонт АКПП Range Rover в нашем сервисе — 2 года или 100 000 км пробега, что наступит раньше. Гарантия покрывает работы и установленные нами запчасти, включая контрактные мехатроники и восстановленные гидротрансформаторы. На контрактные коробки — гарантия от поставщика плюс наша на установку. Если в гарантию что-то отказало по нашей вине — исправляем за свой счёт. Бесплатный эвакуатор по Москве при подтверждённой записи на ремонт. Иногородним — отдельный расчёт.

Range Rover — машина не для каждого сервиса. Если у вас он — звоните нам: +7 969 966-75-89. Опишите симптомы, поколение, мотор — назовём предварительную вилку цены и скажем стоит ли везти, или экономика говорит против.

Что почитать рядом

Если у вас Range Rover и нужна замена масла в АКПП — отдельная страница с регламентами по обоим поколениям коробок. Если интересует диагностика перед покупкой б/у Range Rover — мы делаем её бесплатно, по сканеру JLR и с тест-драйвом, заключение даём письменно. На Range Rover Sport (L320, L494, L461) большинство принципов те же — позвоните, обсудим вашу конкретную ситуацию.