Подробнее

Ремонт АКПП Kia Carnival в Москве

Срок ремонта 5 дней

Гарантия до 12 месяцев

Команда узкопрофильных мастеров

Прием автомобиля в день обращения

Запчасти и расходники для вас уже в наличии

Согласование работ и стоимости на каждом этапе

Ремонт коробок Kia Carnival в Москве: KA4 (2021+) 8-ст. A8MF1, VQ 3G (2014–2020) 6-ст. A6MF2/A6LF3, VQ 2G 5-ст. F4A51. Диагностика GDS бесплатно. Замена соленоидов от 13 000 ₽, гидроблок от 22 000 ₽, капремонт от 65 000 ₽. Гарантия 12 месяцев.

Ремонт АКПП Кия карнивала — услуги и цены

Ремонт гидротрансформатора Kia Carnival

От 6 000 ₽

Ремонт гидроблока Kia Carnival

От 8 000 ₽

Услуга	Стоимость
Эвакуатор до сервиса (при последующем ремонте)	БЕСПЛАТНО
Диагностика (компьютерная + тест-драйв)	от 1 500 рублей
Снятие и установка (задний привод)	от 20 000 рублей
Снятие и установка (полный привод)	от 7 000 рублей
Диагностика гидроблоков (гидро-стенд)	от 6 700 до 9 500 рублей
Тест соленоидов на стенде (за шт.)	от 1 500 рублей
Ремонт гидроблока	от 33 800 до 47 000 рублей
Ремонт гидротрансформаторов	от 11 000 до 26 000 рублей
Диагностика на подъемнике	от 3 000 рублей
Ремонт ЭБУ	от 38 000 рублей
Снятие и установка гидроблока	от 4 400 до 5 700 рублей
Дефектовка (без снятия)	от 8 500 рублей
Адаптация коробки передач (отдельная услуга)	от 5 000 до 8 000 рублей
Трех-этапная диагностика	от 3 000 рублей
Диагностика во время движения	от 3 000 рублей
Снятие и установка (передний привод)	от 20 000 рублей

Рассчитаем примерную стоимость ремонтных работ и запчастей по телефону, для этого заполните форму

Точная стоимость ремонта определяется после диагностики

Типичные неисправности АКПП Кия карнивала

Самые частые проблемы автоматических коробок передач Kia Carnival, с которыми обращаются в наш сервис. Знание характерных неисправностей помогает быстрее поставить точный диагноз и сократить стоимость ремонта.

Пинки на A6MF2 при переключении 3-4 на горячую — типичная болезнь VQ 3G

Появляется на Carnival третьего поколения с шестиступенчатой A6MF2 при пробеге 180-220 тыс км, особенно на машинах с активной городской эксплуатацией или коммерческим использованием (такси, грузоперевозки). Симптом: при разгоне в момент переключения с 3 на 4 передачу машина дёргается, иногда с короткой задержкой, на горячую сильнее чем на холодную. Причина — комбинация изношенных соленоидов гидроблока (особенно соленоид давления линии и соленоид C2), накопления продуктов износа фрикционов в гидроблоке и снижения упругости пружин корзин. На ранней стадии (пинки эпизодические, 1-2 раза в неделю) лечится ремонтом гидроблока с заменой соленоидов 22-28 тыс ₽. На поздней стадии (пинки регулярные, добавляются проскальзывания на kickdown) — замена пакета фрикционов C2 или капитальный ремонт коробки 65-85 тыс. Чем раньше приехали на диагностику, тем дешевле и быстрее.

Аварийный режим на Carnival KA4: коробка едет только на 3й передаче

Один из крайних симптомов на KA4 с A8MF1 при пробеге 130+ тыс. На приборной панели загорается сервисная лампа АКПП, машина едет только на 3-й передаче — это режим аварийной защиты. Причины три типичные: (1) Электромагнитный клапан давления линии или клапан сцепления окончательно вышел из строя — блок управления не может управлять и переходит в безопасный режим. Замена клапана 14-18 тыс. (2) Перегрев свыше 130°C — электроника защищает фрикционы от разрушения. Чаще всего это разовая ошибка после длительной нагрузки. (3) Программная ошибка прошивки — на партиях 2021-22 годов встречается. Лечится перепрошивкой через GDS бесплатно. На диагностике через GDS видим конкретный код ошибки и причину. Не игнорируйте — длительное движение в аварийном режиме добивает фрикционы за 3-5 тыс км.

Дрожь на Carnival 3G при движении 80-110 км/ч

Появляется на Carnival VQ 3G с A6MF2/A6LF3 при пробеге 130-160 тыс км, на 4G с A8MF1 — раньше при коммерческом использовании (90-120 тыс). Едете по трассе на круизе или ровным газом, на скорости 80-110 чувствуется лёгкая вибрация через сиденье. Это начало износа фрикционной накладки блокировки гидротрансформатора (TCC): фрикцион проскальзывает из-за выгоревших противозадирных присадок масла. На ранней стадии полная замена масла через стенд (16 500-19 000 ₽) с заменой фильтра убирает вибрацию в 60-65% случаев. Если затянуть на 15-20 тыс км — фрикционная накладка стирается окончательно, и тогда замена масла не помогает, нужна разборка с заменой ГТ (от 22 000 ₽) или капитальный ремонт.

Подтекание масла на Carnival из-под коробки и сальников

На Carnival любого поколения течи бывают из трёх типичных мест. (1) Прокладка поддона коробки — дубеет от температурных циклов и начинает капать обычно к 100-130 тыс на VQ 3G/KA4, к 150-180 на VQ 2G. Признаки: масляные капли на парковке, мокрая нижняя часть АКПП. Лечится снятием поддона, новой прокладкой и (при пробеге 120+) заменой фильтра, протяжкой по моменту. Стоимость 6 000 ₽ работа плюс расходники. (2) Сальники приводных валов — на машинах 150+ тыс. Замена 4 500-5 500 ₽ за сторону. (3) Выходной сальник коробки — реже, обычно 220+ тыс пробега на Carnival, замена сложнее (8-10 тыс). Важно: при любой течи на современных Carnival (VQ 3G и KA4) уровень масла критичен — без щупа контроль только через GDS, и понижение на 0.5 литра приводит к проблемам с давлением и износу фрикционов.

Износ фрикционов C1/C2 на A6MF2 — стадия капремонта

На пробеге 200-260 тыс на Carnival VQ 3G с A6MF2 при средней эксплуатации, на 150-180 тыс при коммерческой (такси, грузы) — это типичный сценарий износа основных фрикционов C1 и C2. Симптомы: сильные пинки на 2-3 и 3-4 переключениях, проскальзывания на kickdown (нажимаешь газ в пол — коробка не переключается на пониженную, обороты уходят в 5-6 тыс с минимальным разгоном), запах горелого масла после длительной нагрузки. По диагностике видны коды P0731-P0738 (передаточные числа), слитое масло почти чёрное с гарью, на магнитах поддона горка стружки. Это уже не «починить точечно» — нужен капитальный ремонт: разборка коробки, замена пакетов фрикционов C1, C2, B1, новый комплект соленоидов, переборка гидроблока, замена прокладок и сальников. Стоимость 65-85 тыс ₽ под ключ, срок 3-4 рабочих дня, гарантия 12 месяцев или 50 тыс км. После капремонта коробка работает ещё 100-150 тыс при условии замены масла каждые 50 тыс.

Видео

Отзыв клиента

Почему сотни атовладельцев выбирают нас?

На нашем складе более 12 000 позиций запчастей

Большинство запчастей в наличии для автоматических КПП. Это позволяет нам гарантировать короткие сроки проведения ремонтных работ. Если в наличии не окажется нужных вам деталей, оперативно закажем через проверенных поставщиков, так же вы имеете возможность привести свои запчасти

Опыт с 1999 года

Заложив фундамент мастерства ещё в 1999 году, мы продолжаем предоставлять качественный сервис для коробки вашего автомобиля

Честные цены и прозрачность каждого этапа

Мы не пытаемся привлекать к себе клиентов занижая расходы на работы. Ремонт АКПП, CVT, DSG - Дорогостоящая процедура, а стоимость оригинальных запасных частей увеличилась за последние 2 года на 25%. Обращаясь к непроверенным мастерам, основываясь только на цене, можно получить не только ужасный ремонт, но и рост итоговых затрат при повторном проведении ремонтных работ

Короткие сроки ремонта

В подавляющем большинстве случаев, а именно в 90%, ремонт трансмиссий автомат в нашем сервисе выполняется в течение 5 рабочих дней, а работаем мы 7/0

Комфортная зона ожидания

В зоне отдыха, оборудованной плазменным телевизором, игровыми приставками, всем клиентам предлагаются бесплатные горячие напитки. Работает бесплатный Wi-Fi

Договор и гарантия на ремонтные работы

Работы по ремонту и техническому обслуживанию производятся по заказ наряду и договору. После диагностики и дефектовки выдается заказ наряд с указанными ценами на запчасти и ремонт. После ремонта выдается гарантийный лист на выполненные работы на срок от 6 до 12 месяцев

Опытные мастера

Мастера нашей компании обладают глубокими знаниями и минимальным опытом от 10 лет в области ремонта автоматических коробок передач, что позволяет нам эффективно и точно устанавливать симптомы неисправностей и восстанавливать автоматические трансмиссии всех видов

Современное оборудование для обслуживания всех видов трансмиссий

Современное диагностическое и ремонтное оборудования позволяет нам осуществлять ремонт автоматических коробок передач любой сложности и всех марок автомобилей. Оборудование применяемое при проведение ремонтно-восстановительных работ, мы используем заводское оборудование купленное у производителей еще в 2018 году. Мы можем гарантировать высокий уровень ремонта оказываемый нашим автосервисом

Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику

После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.

Бесплатная диагностика АКПП — СервисАКПП

Независимые отзывы наших клиентов

4,8 из 5

4,7 из 5

4,9 из 5

4,8 из 5

Сертификаты и награды

Профессионализм наших сотрудников, работающих на новейшем оборудовании, высоко оценен не только клиентами, но и независимыми экспертами.

Исправный автомобиль за 7 шагов

Входная диагностика

Для определения точной неисправности и стоимости ее устранения проводим 3 типа диагностики: Компьютерная (считывание кодов ошибок, параметров из ЭБУ). На подъемнике, снятие поддона АКПП. Тест-драйв мастером, в разных режимах.

Демонтаж трансмиссии

После диагностики производится полный или частичный демонтаж коробки передач, для более детального определения объема работ и стоимости запасных частей, которые потребуются для ремонта. Снятие АКПП происходит по стандартам, предусмотренным заводом изготовителем.

Мойка узла. Разбор и дефектовка

После снятия коробки, ее необходимо очистить от грязи, масел, нагара. Для мойки используем специальный химический состав. Далее разбираем и смотрим, что именно послужило причиной неисправности. Составляем план ремонтных работ и список необходимых запасных частей. Дефектовка проводится в присутствии клиента.

Калькуляция стоимости работ и запчастей

При ревизии коробки составляется полный перечень запасных частей требующих замены. По этому списку составляется калькуляция, в которой будет информация о ценах каждой запчасти и стоимости работ по ее замене. Перед началом работ стоимость согласовывается с клиентом.

Переборка и сборка АКПП

После согласования плана и затрат на работы, включая детали для замены, приступаем к переборке АКПП и замене вышедших из строя деталей и механизмов. Сборка проводится с учетом всех технических требований и нюансов производителя коробки передач.

Установка и тестирование

На данном этапе отремонтированный агрегат устанавливается обратно на автомобиль. Далее производим: Адаптацию восстановленной АКПП. Тестирование в движении, под нагрузкой. Компьютерную диагностику.

Забираете исправный автомобиль с гарантийным талоном

После того, как полностью проверили работоспособность автоматической коробки передач происходит передача автомобиля владельцу и окончательный расчет за выполненные работы. Выдаются гарантийные документы от 3 до 12 месяцев.

Запишитесь на бесплатную компьютерную диагностику

После диагностики за 0 рублей вы узнаете сроки и стоимость ремонта.

Фотогалерея сервисного центра

Отвечаем на частые вопросы

У меня Carnival 2017 на 6-ст. A6MF2 пробег 220 тыс, есть пинки. Чинить или менять машину?

На пробеге 220 тыс с A6MF2 износ фрикционов C1/C2 — это типичный сценарий, особенно если коробка не обслуживалась регулярно. Капремонт обходится 65-85 тыс ₽ под ключ, даёт 80-120 тыс км ресурса с гарантией 12 месяцев. Альтернатива — продать Carnival на вторичке за 800-1200 тыс с проблемной коробкой (минус 200-300 тыс от рыночной цены), плюс расходы на новую машину. По чистой экономике ремонт A6MF2 выгоднее, если кузов и салон в нормальном состоянии, мотор не убитый, и вы планируете владеть машиной ещё 3-5 лет. Если Carnival используется как такси или коммерчески — отдельный вопрос, там амортизация другая, но даже в этом случае ремонт обычно выгоднее замены машины.

Чем A6MF2 на Carnival отличается от A6MF2 на Sportage или Sorento?

По сути — это идентичная коробка концерна Hyundai-Kia. Шестиступенчатый автомат A6MF2 (передний привод) и A6LF3 (задний привод / 4WD) ставится на десятки моделей: Sportage, Tucson, Santa Fe, Sorento, Carnival, Hyundai Sonata, Optima. Конструкция идентичная, отличия только в адаптационных таблицах блока управления под конкретный двигатель и в передаточных числах. Это значит — запчасти полностью совместимы между моделями, опыт ремонта переносится 1:1. У нас регулярно на стенде A6MF2 с разных машин, рабочая статистика по тысячам коробок. На Carnival специфика: машина тяжелее (минивэн 2-2.2 тонны), часто перевозит большую семью или используется коммерчески — нагрузка на коробку выше, ресурс на 15-20% меньше чем на легковом Sportage.

Какая гарантия на ремонт коробки Carnival при коммерческом использовании (такси)?

Гарантия на ремонт коммерческого Carnival такая же по срокам, но по пробегу — пропорционально меньше. Если на личной машине капремонт — 12 месяцев или 50 тыс км, то на такси (где пробеги 100+ тыс в год) гарантия 12 месяцев или 30 тыс км. Это связано с тем, что нагрузка на коробку в таксопарке в 2-3 раза выше, чем на семейной машине, и ресурс отремонтированных фрикционов (дисков сцепления) сокращается соответственно. По работе и по запчастям гарантия полная — если в течение гарантийного срока появятся проблемы из-за нашей работы или дефекта запчастей, переделываем бесплатно. Условие: соблюдение регламента замены масла (для такси на A6MF2 это каждые 30-40 тыс км, не реже).

На VQ 2G с пробегом 320 тыс пинки на 1-2 переключении, ремонтировать или капитал?

На пробеге 320 тыс с F4A51 — это уже стадия глубокого износа всех узлов коробки. Точечный ремонт (только фрикционы или только гидроблок) даст эффект на 30-50 тыс км, после чего вылезет следующая проблема. По экономике обычно правильнее сразу делать капитальный ремонт: 60-75 тыс ₽ под ключ против цепочки точечных ремонтов на ту же сумму, но с тремя визитами в сервис. Капремонт на VQ 2G дешевле, чем на современных Carnival (60 vs 75-85), потому что запчасти на F4A51 более доступны и есть качественные неоригинальные альтернативы (Borg-Warner, Sonnax). Гарантия на капремонт 12 месяцев или 50 тыс км. После капремонта Carnival обычно ходит ещё 100-150 тыс при условии замены масла каждые 50 тыс.

У меня KA4 на A8MF1 пробег 70 тыс, начались жёсткие переключения. Что это?

На A8MF1 на пробеге 70 тыс физический износ маловероятен — это или проблема прошивки блока управления (на партиях 2021-22 года есть несколько обновлений, актуальная версия лучше), или начало проблем соленоидов гидроблока. Точно покажет диагностика: GDS читает коды ошибок и параметры блока управления, тест-драйв определит характер переключений. На ранней стадии (1-2 эпизода в неделю): чаще всего лечится перепрошивкой блока управления (4 500 ₽ работа) и заменой масла SP-IV (14 500 ₽). Если параллельно есть коды ошибок типа P0750-P0758 (соленоиды) — нужна замена комплекта соленоидов 14-18 тыс. Не тяните — на A8MF1 затягивание износа добивает фрикционы, и тогда сумма растёт до капремонта 75-90 тыс.

У вас есть подменная машина на время ремонта Carnival?

Да, при работах от 3 рабочих дней. Подменную машину предоставляем бесплатно на весь срок ремонта, обычно класса B (Hyundai Solaris, Lada Vesta) — это не Carnival, конечно, но базовые задачи закрывает: возить детей в школу, ездить на работу. Если вам нужен именно минивэн (например, у вас 5+ детей или вы возите коммерческие грузы) — это вопрос отдельный, обычно подменный минивэн нужно искать в аренде. Если не нужна подменная машина — даём скидку 1500 ₽ от итоговой суммы ремонта. Машина у нас на ремонте стоит на закрытой охраняемой площадке, без рисков угона или повреждений.

Сколько стоит замена масла на Carnival у официального дилера?

У дилера Kia в Москве частичная замена 16-20 тыс ₽ (для VQ 3G и KA4), полная аппаратная 24-30 тыс. У нас — частичная 13-14 500 ₽, полная 16 500-19 000. Разница 30-45% за идентичные работы. Откуда экономия: норма-час дилера 5500-7500, у нас 2800-3200; наценка на масло SP-IV у дилера 80-100%, у нас 20-30%. Технология идентичная, оборудование (стенд, GDS) того же класса, результат тот же. Если у вас активная заводская гарантия Kia (первые 5 лет / 150 тыс) и есть смысл записи в книжке — езжайте к дилеру. После окончания гарантии экономия с нами 5-12 тыс ₽ на каждой замене, при том же качестве работы.

Акции и скидки

Компьютерная диагностика за 0 рублей

Узнать подробности

Бесплатный эвакуатор

Узнать подробности

Варианты оплаты

Наличный расчет

Банковская карта

Безналичный расчет

Поколения Carnival и какие коробки приезжают на ремонт

Kia Carnival на нашем рынке прошёл четыре поколения, и каждое со своей коробкой. Это семейный минивэн, часто используется как такси или для большой семьи — пробеги набираются быстро, и ремонт коробки нужен почти на каждом Carnival с пробегом 150+ тыс. Перед началом работ обязательно идентифицируем по VIN.

Поколение	Годы	Коробка	Двигатели
VQ 1G	1998-2006	F4A51 (4-ст.)	2.5 V6, 2.9 CRDi
VQ 2G	2006-2014	F4A51 / F5A51 (5-ст.)	2.7 V6, 3.5 V6, 2.9/2.2 CRDi
VQ 3G (Sedona)	2014-2020	A6MF2 (6-ст.) или A6LF3 (6-ст.)	3.3 GDi, 2.2 CRDi
KA4 (4G)	2021+	A8MF1 (8-ст.)	3.5 GDi, 2.2 CRDi

Чаще всего к нам приезжают Carnival VQ 3G (3.3 GDi с A6MF2, пробег 150-220 тыс) и Carnival KA4 (3.5 GDi с A8MF1, пробег 80-150 тыс). Старые VQ 2G на 5-ступке тоже периодически приезжают, на них своя специфика по ремонту.

A8MF1 на KA4: новая 8-ст. коробка Hyundai-Kia

На четвёртом поколении Carnival стоит относительно молодая 8-ступенчатая коробка A8MF1 собственной разработки Hyundai-Kia (с 2020 года). По надёжности — высокая для нового продукта, но мы за два года уже видели характерные болезни:

Обновление прошивки: на партиях 2021-22 годов есть несколько обновлений прошивки блока управления, актуальная версия лучше — лечит часть жалоб на «коробка тупит». Бесплатно через GDS.
Износ соленоидов гидроблока к пробегу 130-180 тыс. Признаки: пинки на 3-4 и 4-5, плавающие переключения. Замена соленоидов 13-18 тыс ₽.
Деградация масла к 60-80 тыс при городской эксплуатации (особенно в режиме такси). Рекомендуем менять каждые 50-60 тыс, не как пишет дилер «без замены».
Дрожь на скорости на пробегах 100-130 тыс — лечится в 60% случаев полной заменой масла через стенд (16 500 ₽), в 40% — заменой ГТ (от 22 000 ₽).

На A8MF1 заливается специальная Hyundai/Kia масло SP-IV (артикул 04500-00115) — не путать с обычным универсальным SP-IV для других моделей. Объём заправки 9 литров, при частичной замене 4-4.5 л.

A6MF2/A6LF3 на VQ 3G: рабочая лошадка с известными проблемами

Шестиступенчатая коробка Hyundai-Kia на третьем поколении Carnival известна на десятках машин концерна (Sorento, Santa Fe, Sportage, Tucson, Hyundai Sonata). Конструктивно надёжная, при правильном обслуживании ходит до 250-300 тыс км. Слабые места:

Износ фрикционов C1/C2 к пробегу 200-260 тыс при средней эксплуатации. Замена пакетов фрикционов в составе капремонта 65-85 тыс ₽.
Соленоиды гидроблока к 160-200 тыс. Замена комплекта 13-18 тыс с работой.
Шестерёнчатый насос АКПП — реже, на машинах с пробегом 250+ тыс. Замена насоса 18-22 тыс.
Дрожь на трассе к 130-160 тыс — лечится заменой масла и сбросом адаптаций или, в запущенных случаях, заменой блокировки ГТ.

На A6MF2/A6LF3 льётся масло SP-IV (универсальный для этой группы коробок Hyundai-Kia, не путать с SP-IV-RR для турбонаддувных машин Stinger/Genesis). Объём заправки 7 литров.

Старые VQ 2G с F4A51/F5A51: специфика ремонта

На втором поколении Carnival (2006-2014) с 5-ступкой F4A51 коробка часто приезжает в запущенном состоянии — машины перешли с пробегами 250-350 тыс через несколько владельцев. Особенности ремонта:

Запчасти доступны и недорогие (это коробка с массовым оборотом по концерну Hyundai-Kia)
Капитальный ремонт обходится 60-75 тыс ₽ (дешевле чем на A6MF2 или A8MF1)
На запущенных коробках часто требуется замена ГТ в сборе (от 18 000 ₽ за восстановленный) и замена насоса АКПП (от 15 000 ₽)
масло — стандартный SP-III (для старых поколений Hyundai-Kia, не путать с SP-IV для современных)

На VQ 2G запчасти есть и оригинал, и качественные неоригинальные альтернативы (Borg-Warner, Sonnax, OEM-производители для конвейера). Это снижает стоимость ремонта на 20-30% против современных Carnival.

Бесплатная диагностика по протоколу Hyundai-Kia

На любую жалобу на коробку Carnival — сначала диагностика. За 1.5-2 часа делаем:

Идентификация по VIN: год выпуска, какая коробка, какой двигатель и комплектация. На Hyundai-Kia VIN несёт точную информацию о трансмиссии.
Чтение кодов через GDS (это родной диагностический комплекс Hyundai-Kia, без него на Carnival диагностика поверхностная — Launch X431 не показывает половину параметров блока управления, специфичных для A8MF1 или A6MF2).
Тест-драйв 15-25 минут с записью переключений, замером трогания, оценкой работы блокировки на разных скоростях, проверкой режима kickdown.
Снятие поддона коробки — оцениваем магниты, цвет масла, наличие фрикционной пыли. Это самый информативный этап диагностики.
Письменное заключение: что именно сломано, какие варианты ремонта, точная смета по работам и запчастям, какие гарантии.

Заключение даём на руки. Если решите ремонтировать у нас — стоимость диагностики не выставляем отдельно. Если повезёте к другому — наше заключение пригодится для сравнения.

Технология ремонта на A6MF2 (типичный заказ)

На примере Carnival VQ 3G 2017, 3.3 GDi, A6MF2, 215 тыс км, пинки на 3-4 переключении и проскальзывания на kickdown:

День 1: снятие коробки. Подъём, слив трансмиссионного масла, отключение электрики, разделение АКПП и двигателя (на минивэне это сложнее чем на легковой машине из-за компоновки).
День 1-2: разборка и дефектовка. Демонтаж гидроблока, отделение пакетов фрикционов C1, C2, B1, замер фрикционных накладок (норма от 1.8 мм, под замену при 0.7), проверка стальных дисков, осмотр планетарных шестерён.
День 2-3: замена компонентов. Новые пакеты фрикционов C1+C2, новые стальные диски, новый комплект соленоидов гидроблока, замена прокладок и сальников. Промывка гидроблока в ультразвуковой ванне, замена тефлоновых колец.
День 3-4: сборка и адаптация. Установка новой прокладки поддона, протяжка по моменту, заливка свежего SP-IV (7 литров), запуск двигателя, прогрев. Адаптация через GDS. Тест-драйв 30-40 км с разными режимами.

Срок 3-4 рабочих дня. Стоимость капремонта 65-85 тыс ₽ под ключ. Гарантия 12 месяцев или 50 000 км пробега.

Цены на ремонт Carnival в 2026 году

Услуга	VQ 2G (5-ст.)	VQ 3G (6-ст.)	KA4 (8-ст.)
Диагностика	0 ₽	0 ₽	0 ₽
Замена жидкость в коробке	от 11 000 ₽	от 13 000 ₽	от 14 500 ₽
Замена соленоидов	от 11 000 ₽	от 13 000 ₽	от 14 500 ₽
Ремонт гидроблока	от 18 000 ₽	от 22 000 ₽	от 24 500 ₽
Замена ГТ	от 18 000 ₽	от 22 000 ₽	от 25 000 ₽
Капитальный ремонт	от 60 000 ₽	от 65 000 ₽	от 75 000 ₽
Перепрошивка блока управления	—	—	от 4 500 ₽

Точная смета — после диагностики. На Carnival обычно записываем на следующий день, держим в наличии оригинальное масло SP-III и SP-IV, фильтры под все коробки.

Гарантия и связь

Гарантия по объёму: 6 месяцев на замену масло в АКПП и мелкий ремонт; 6 месяцев или 25 тыс км на ремонт гидроблока; 12 месяцев или 30 тыс км на замену пакетов фрикционов; 12 месяцев или 50 тыс км на капитальный ремонт. Условия: соблюдение регламента следующей замена масла, отсутствие перегруза машины (если используется коммерчески — это особенно актуально для Carnival), отсутствие тюнинга мотора. По гарантийному случаю переделываем бесплатно, на работах от 3 дней предоставляем подменную машину.

Запись по телефону +7 969 966-75-89. Если у вас Carnival используется как такси или для большой семьи — это понятно, расскажите при записи, мы планируем ремонт с учётом ваших сроков. На диагностику приезжайте без записи на ремонт — заключение даём в письменном виде.